2月4日，伴隨著最后一斗混凝土的灌注，杭紹甬高速杭紹段項目南陽隧道N基坑圍護結構施工順利完成。
自去年10月29日開工以來，N基坑累計完成圍護樁298根（其中包括樁徑800mm141根，樁徑1000mm157根），各類工程樁75根（其中包括立柱樁38根，減沉樁22根，抗拔樁15根）。N基坑處于機場限高施工區域，安全施工高度僅11-15米。只能采用傳統的回旋鉆施工，因工藝相對落后，成孔質量較差，存在偏斜孔現象。項目部攻關小組集思廣益，多次試驗，最后采用雙圈套鉆的方法解決了工藝短板。因回旋鉆機施工效率低下，項目部謀劃改裝旋挖機，對各地的旋挖機市場調研并邀請多個廠家到實地考察，最終將超高的旋挖鉆機“變形”成功，達成了旋挖機在11米限高凈空下成孔達到55米深度的新成績。
圍護結構的順利結束，拉開了南陽隧道深基坑的施工序幕，擂響了項目加速前進的戰鼓。針對后續工程時間緊，任務重等特點，項目部將在施工過程中科學制定施工計劃，嚴抓施工工序銜接，合理部署施工隊伍，快速、高效完成后續任務目標，為浙江省“大灣區”建設貢獻智慧與力量。
