2月1日，杭紹甬公司路面質量提升專項活動階段性總結交流會召開，公司副總經理潘根東、吳波明出席，寧波舟山港主通道項目、錢江通道北接線項目、德清304省道項目與臺金東延二期、樂清灣項目驗收工作組相關代表等參加。
會議聽取了主通道項目、錢江通道北接線項目、德清304省道項目、建設管理部關于瀝青路面質量提升專項活動階段性總結的匯報。主通道項目總結提煉“334管控”新模式，形成較完整的路面質控體系：“3建”：一是建一套全員參與的質保體系，二是建一套路面施工監控信息系統，三是建一套工作機制，實現“做一層、驗一層、合格一層”；“3新”：一是新引用一套先進的“3D”技術，二是新海洋環境下瀝青混合料溫度及平整度控制措施，三是做二次首件，一次陸域、一次海域試驗段；“4控”：一是開工前的交底、交流；二是原材料、機械設備和工作面交接；三是拌和樓與施工現場交底交接；四是伸縮縫、臺背、路面施工起始段交底交接。錢江通道北接線項目從石灰土路基頂面精加工工藝控制、基層3D攤鋪技術控制等方面總結了專項活動期間瀝青面層各項實體檢測數據取得的成果成效及提升點。德清304省道項目提交了《路面工程施工標準化手冊》，介紹了第三方交工檢測成果，匯報了項目《抗凝冰劑在山區冰凍路段路面中的應用與研究》和《巖瀝青在抗車轍路面中的應用》等兩個課題研究情況及現場取得的效果。
會議指出，各項目開展的路面質量提升專項活動富有成效，活動目標基本實現。各項目要圍繞公司路面質量提升專項活動實施方案要求，進一步研究質量管控手段，路面實體檢測爭取從事后檢測向事中管控改進；要實現信息化、數字化管控覆蓋瀝青管控全過程，嚴格落實瀝青路面班組作業標準化教育；要把瀝青路面質量提升作為系統性工程推進，不能只停留在對單一指標的管控上，提前謀劃好2021年路面管理具體工作計劃。（黃敬正）
