日前，舟山灰鱉洋海面，一條鋼鐵巨龍騰勢而起。繼今年舟岱大橋三座通航孔橋合龍之后，非通航孔橋混凝土箱梁架設也已進入倒計時階段，向舟岱大橋全線貫通發起最后沖刺。
在金塘預制廠內，預制完成的70米箱梁坐船出海，不斷架設在舟岱大橋非通航孔區域，延伸海上長龍。未來這個投資數百億元的大橋群，有望繼續北上跨過大海，接軌上海，成為超越港珠澳大橋的世界第一跨海大橋群。今年1至11月，主通道項目累計完成投資25.758億元，總體形象進度達到91%，其中舟岱大橋累計完成形象進度88%。截至目前，在舟岱大橋主線上，還有22片70米箱梁未完成海上架設，主通道項目累計完成投資比例91%?！邦A計2021年1月中旬架設完成，相當于舟岱大橋整個主體工程即將建設完成。剩下的路面工程、房建工程以及交通安全工程，計劃在明年做完，實現2021年底舟岱大橋建成通車?！敝魍ǖ理椖恐笓]部相關負責人說。
據悉，寧波舟山港主通道項目全長36.78公里，包括已建成的富翅門大橋、魚山大橋和正在建設中的舟岱大橋，是滬舟甬跨海大通道的重要組成部分。2021年建成通車后，岱山縣將告別不通高速公路的歷史，為完善寧波舟山港集疏運通道、構建江海聯運物流新體系發揮積極作用。
