11月23日，隨著蟹浜灣大橋最后一片節段梁吊裝完成，寧波舟山港主通道項目舟岱大橋入海口徹底打通，陸域和海域橋梁連接完成，這標志著舟岱大橋節段梁吊裝全部完成。
據悉，蟹浜灣大橋位于舟岱大橋定海側方向，6跨雙幅結構，總長375米，橋址區地形復雜、起伏較大，其中X0、X6橋臺位于山體斜坡上，常規節段梁吊裝工藝已無法滿足此處吊裝作業要求。經主通道項目團隊反復研究，通過調整節段梁吊裝順序，順利解決了斜坡山體處無法喂梁的問題，確保了主體工程節點工期。此次蟹浜灣大橋最后一片節段梁吊裝完成，同時也標志著由中交二航局承建的舟岱大橋主體工程施工任務已全部完成；舟岱大橋4標項目部承建段全程8.685千米，包括海域區8.025千米。其中，舟岱大橋節段梁在長白島預制，節段梁共計1772榀（含變截面節段梁208榀），通過海上運輸至各工點，使用大型吊裝設備進行節段梁安裝。項目部歷時約3年，期間經歷臺風約14次，克服了潮汐、波浪、暴雨、季風等惡劣天氣的不利影響，在2020年初疫情突襲時，蟹浜灣大橋節段梁架設屬于項目關鍵線路，在主通道指揮部的有序管理下，項目部積極落實疫情防控各項舉措，通過包車、自駕等相對封閉方式積極組織關鍵線路作業人員返崗復工，加快推進項目施工建設。5月2日，北通航孔橋右幅合龍；6月30日，節段梁預制全部完成；9月11日，北通航孔橋左幅順利合龍；10月22日，長白互通節段梁架設完成……一個個重要節點的完成，為寧波舟山港主通道項目舟岱大橋按照既定工期目標順利通車打下了堅實基礎。
今年1-11月，寧波舟山港主通道項目完成投資24.583億元，占年度總任務26億元的94%。截至11月10日，寧波舟山港主通道項目總體形象進度達到90%，其中，舟岱大橋累計形象進度達到87%。舟岱大橋計劃于2021年底全線建成，屆時將徹底結束岱山海上懸島時代，為岱山的交通區位、城市發展、產業提升等帶來“脫胎換骨”的革命。（陶盛強、湯文鳳）
