當人們都在為祖國慶賀，度過一個輕松、愉悅的假期時，總有一些人選擇放棄與親人團聚的美好時光，堅守在工作崗位，用辛勤和汗水履行著責任與使命。寧波舟山港主通道項目建設者就是這樣一群人，對他們來說，項目在哪，家就在哪。
“注意安全，底下人看仔細?！?0月3日，舟岱大橋正在進行南通航孔橋主塔的涂裝工作，負責監管安全的涂裝標副總經理張洪偉，在現場來回巡查，時刻叮囑工人。舟岱大橋是連接舟山本島和岱山島的唯一海上通道，全長約28公里，計劃于2021年底全線建成，徹底結束岱山海上懸島時代。全橋共有5座主塔，包括主通航孔橋的3座和南通航孔橋的2座。眼下，還剩南通航孔橋的這2座未涂裝完。“南通航孔橋靠海邊那側的涂裝已經做完，目前正在做上部涂裝。”張洪偉說，為抓建設、搶工期，他與工人們自4月進場以來，從未有過一天休息，這個國慶也不例外。除了涂裝作業，一旁的路面瀝青鋪裝施工也在同步進行，交叉作業讓張洪偉更加警惕。工人們站在離橋面140米的吊籃中，拿著滾筒刷第一道底漆，他則在橋面護大家周全。“交叉作業比較麻煩，我們安排了幾個人在橋面看著線、鋼絲繩等，確保現場施工安全有序?！?/span>張洪偉表示，這已經不是他第一次在舟山負責項目，2019年還參與了富翅門大橋的涂裝工作?！坝浀每绾４髽蛭赐ㄇ埃瑏碇凵铰糜?，得從北侖坐船，很不方便。如今，一座座大橋通車，百姓享受到了實實在在的便捷，而我有幸參與其中，見證變化，感覺很驕傲?！?/span>到了飯點，工人們也沒有下橋，大家席地而坐，用油漆桶當作餐桌，在橋上吃起了中飯。“這個國慶節我們一起在橋上過，抓緊干活，抓緊讓橋建成?！睆埡閭フf。
進入收尾沖刺階段的舟岱大橋，最忙碌的工種除了涂裝，還有路面施工。舟岱大橋海域段正在進行瀝青攤鋪作業。多臺運料車源源不斷地將瀝青混凝土運抵現場，瀝青運輸車、攤鋪機、壓路機來回穿梭，工人們在各自的作業面上忙碌著。“174℃，溫度正常，可以進行瀝青攤鋪了。”頭戴安全帽、手持測溫儀的路面標工程科副科長王幫普來回測量各道工序中的瀝青混合料溫度。瀝青混凝土路面攤鋪施工對溫度要求極高，從瀝青混合料拌合、運輸、攤鋪到碾壓，溫度控制直接影響路面實體質量及使用壽命。因此，路面攤鋪動作一定要快，各個環節銜接要緊密，只要開始了就不能停下來。攤鋪過程中，王幫普需要時不時用一根鐵簽插入瀝青路面，拔出后用卷尺測量長度，以此檢測瀝青攤鋪厚度?！盀r青攤鋪的質量好不好，這個環節也極其重要?！蓖鯉推照f。哪塊鋪得不好，他就要求重新壓一壓，哪里缺點料，馬上提出要補一點。在王幫普的引導下，一條平整的瀝青路面在工人們身后延伸。面對烈日和瀝青的雙重“蒸烤”，王幫普和工友們一個個曬得黝黑，汗滴如雨。今年27歲的王幫普是江西上饒人。去年5月，他來到舟山投入到大橋建設中。4個月前，他抽空回到了闊別已久的老家，迎娶他心愛的新娘。來不及給新婚妻子一個甜美的蜜月，他又匆匆返回工作崗位。與往年一樣，今年國慶長假，王幫普依然堅守崗位。“為了工程進度，想把活提前干完，就不回老家了。提前給家人打好招呼了，他們都表示理解?！毕肫疬h在江西的親人，他內心有些愧疚，將思念之情均寫在了短信中。
國慶節期間，有千余名舟岱大橋建設者堅守崗位，用責任、奮斗迎接新中國成立72周年?！笆芙衲甓嘤晟偾绲奶鞖庥绊懀覀兪┕みM度緊張，早前就增加了機器設備和施工人員，搶抓進度，使施工趨于正常平穩，現在每天單幅攤鋪1.5公里以上，每日可攤鋪2500噸瀝青混合料。”王幫普說。
據悉，寧波舟山港主通道項目全長36.78公里，總投資約163億元，連接富翅島、舟山本島、長白島、岱山島、魚山島5座島嶼，按雙向四車道高速公路標準設計，計劃于2021年底全線建成通車。截至目前，該項目總體形象進度達99.1%，其中舟岱大橋完成98.7%。（姚弘）
