當(dāng)清晨的陽光灑在浙江寧波舟山港主通道魚山大橋上，平整、圓滑的路基和優(yōu)美的線形在朝陽下顯得十分壯觀，成為海天相接的一抹亮色。登橋遠(yuǎn)眺，只見大橋一路向西，以S形從舟山的岱山島通往魚山島，猶如一條長(zhǎng)龍暢游海中。
這是一座效率之橋。魚山大橋在保證質(zhì)量安全的前提下，27個(gè)月完成建設(shè)任務(wù)，相比常規(guī)技術(shù)工期縮短23個(gè)月，創(chuàng)造中國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的“魚山速度”。
這是一座創(chuàng)新之橋。魚山大橋在國(guó)內(nèi)創(chuàng)新實(shí)施的“三減四改”“工點(diǎn)工廠化”、保險(xiǎn)安全服務(wù)、安全管理策劃等先進(jìn)理念做法和相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，在國(guó)際、國(guó)內(nèi)會(huì)議上廣泛宣傳，先后吸引國(guó)內(nèi)外200余批次的專家、同行參觀考察。
這是一座榮譽(yù)之橋。該大橋項(xiàng)目代表先后受邀在“2018年世界交通運(yùn)輸大會(huì)”“2018（第七屆）國(guó)際橋梁與隧道技術(shù)大會(huì)”“2018全國(guó)橋梁學(xué)術(shù)會(huì)議”等七個(gè)國(guó)際、國(guó)內(nèi)重要大會(huì)上作主旨演講，并獲得2020年“錢江杯”，受到了業(yè)界人士的廣泛關(guān)注和贊揚(yáng)。
這更是一座平安之橋。大橋在建設(shè)過程中，指揮部結(jié)合項(xiàng)目安全管理的難點(diǎn)，因地制宜，創(chuàng)新實(shí)施“345”安全生產(chǎn)管理體系，即“三標(biāo)四保五理念”，實(shí)現(xiàn)“三大目標(biāo)”、引入“四大保障”、踐行“五大理念”，從安全目標(biāo)、安全保障和安全理念上構(gòu)建系統(tǒng)立體的魚山大橋安全生產(chǎn)管理體系。在27個(gè)月的建設(shè)過程中，魚山大橋?qū)崿F(xiàn)人員零傷亡、質(zhì)量零事故、環(huán)境零污染，獲得省市“平安工地”示范標(biāo)段、示范工程全滿貫。
“如今，魚山大橋成為寧波舟山港主通道的重要支線以及舟山綠色石化基地的生命通道，對(duì)推動(dòng)舟山群島新區(qū)建設(shè)具有重要意義。”項(xiàng)目常務(wù)副指揮吳波明說。
攻堅(jiān)克難，打牢平安工地建設(shè)基礎(chǔ)
每一個(gè)工程都有自己的特點(diǎn)，這些特點(diǎn)能夠成就一項(xiàng)工程的優(yōu)勢(shì)，也會(huì)給工程帶來不同類型的難度。
在魚山大橋設(shè)計(jì)中，考慮到地質(zhì)和潮水流向的影響，大橋采用了“S”形設(shè)計(jì)方案，并設(shè)2000噸級(jí)通航孔1處。從大橋的資料介紹中能夠看到，通航孔主跨跨徑260米。
而特殊的區(qū)位條件和獨(dú)特的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，讓魚山大橋在施工過程中創(chuàng)下了3個(gè)全國(guó)之最。
眾所周知，橋梁歷來是最考驗(yàn)施工技術(shù)水平的建設(shè)項(xiàng)目，任何超出常規(guī)的項(xiàng)目，都會(huì)給建設(shè)工作帶來相應(yīng)的難度。在魚山大橋建設(shè)過程中，搭設(shè)了國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)的7.8公里海上棧橋、國(guó)內(nèi)最大的5米直徑單樁獨(dú)柱基礎(chǔ)，同時(shí)節(jié)段梁最大高度達(dá)到國(guó)內(nèi)同期之最的13米，這些都是魚山大橋施工中交出的漂亮成績(jī)單，但在成績(jī)的背后，是時(shí)刻需要正視和克服的困難。
由于大橋處于無掩蔽外海，所以施工過程中，總會(huì)遇到不期而至的惡劣條件，它們是施工過程中的不確定因素，也給施工帶來了不同級(jí)別的難度。
在所有的困難中，氣象條件是影響最直接的因素。從一組數(shù)據(jù)里，能夠看到大橋施工人員身處怎樣的惡劣環(huán)境——大橋所在地每年出現(xiàn)8級(jí)及以上大風(fēng)的天數(shù)達(dá)66天、6級(jí)及以上大風(fēng)天數(shù)達(dá)173天，冬季季風(fēng)最強(qiáng)可達(dá)11級(jí)，開工以來先后遭遇12場(chǎng)臺(tái)風(fēng)，最大影響風(fēng)力12級(jí)，每年遭遇大霧、雷暴、強(qiáng)對(duì)流等天氣80余天。此外，大橋所在海域漲落潮最大潮差4.96米、最大流速達(dá)每秒2.84米，遠(yuǎn)大于港珠澳大橋海域每秒1米的流速。
這樣惡劣的氣候條件，時(shí)刻可能打斷施工進(jìn)度，讓原本做好的規(guī)劃成為一張廢紙。不僅如此，除了要應(yīng)對(duì)惡劣的自然條件，通航管控的高壓力、設(shè)備安全的高風(fēng)險(xiǎn)、外部危險(xiǎn)因素的侵襲，都給施工帶來了諸多限制。
在種種限制之下，魚山大橋建設(shè)者始終堅(jiān)持不降低安全施工標(biāo)準(zhǔn)，確保工程建設(shè)的高質(zhì)量推進(jìn)。
“面對(duì)各類困難和挑戰(zhàn)，我們積極應(yīng)對(duì)、主動(dòng)求新求變，始終將安全放在施工作業(yè)的第一位。面對(duì)惡劣氣候條件和自然環(huán)境的不確定性，在施工過程中，我們以‘閃展騰挪’的方式，實(shí)現(xiàn)了對(duì)惡劣條件的‘各個(gè)擊破’。”吳波明說。
據(jù)了解，項(xiàng)目通過落實(shí)減少海上作業(yè)工序、減少海上作業(yè)時(shí)間、減少海上作業(yè)人數(shù)，改分散施工為集中施工、改野外施工為廠內(nèi)施工、改傳統(tǒng)施工為機(jī)械施工、改海上施工為陸上施工的“三減四改”理念，實(shí)現(xiàn)了以迂回戰(zhàn)術(shù)打贏施工攻堅(jiān)戰(zhàn)的目標(biāo)。在每一“減”和每一“改”的背后，都是全體人員凝心聚力、攻堅(jiān)克難的充分體現(xiàn)。
攻克難關(guān)之后，施工所面臨的另一個(gè)問題就是效率。為此，項(xiàng)目部積極做好兩手準(zhǔn)備，一面大力推進(jìn)工程進(jìn)度，一面提升施工保障。
“通過踐行預(yù)制廠、拌和廠、鋼筋加工廠‘三集中’管理模式，我們?cè)谥凵奖緧u建設(shè)了250畝工業(yè)化基地，并在省內(nèi)率先引入全自動(dòng)鋼筋加工數(shù)控設(shè)備和自動(dòng)焊接機(jī)器人，給施工帶來了更加高效的保障。同時(shí)，通過在禁航管控條件下采用全棧橋施工，我們積極創(chuàng)新施工方法和工藝，確保了項(xiàng)目建設(shè)的進(jìn)度和質(zhì)量。”主管工程和安全的項(xiàng)目副指揮蔣強(qiáng)說。
在一系列有針對(duì)性措施的加持之下，魚山大橋平安工地建設(shè)也就有了更加堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，而施工現(xiàn)場(chǎng)的安全生產(chǎn)氛圍也愈加濃厚。
設(shè)定目標(biāo)，營(yíng)造平安工地建設(shè)氛圍
安全，是一個(gè)無法量化的概念，但它又能夠給人以最直觀的感受。對(duì)于魚山大橋的建設(shè)來說，平安工地建設(shè)并不容易，由于外部不確定因素的侵襲，導(dǎo)致常規(guī)平安工地建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)難以有效推進(jìn)。
如果說魚山大橋施工所面臨的種種挑戰(zhàn)是“雜癥”，那么施工方所設(shè)定的“345”安全生產(chǎn)管理體系，就是對(duì)癥下藥的“良方”。而“實(shí)現(xiàn)‘零人員死亡、零較大經(jīng)濟(jì)損失’責(zé)任事故、實(shí)現(xiàn)全國(guó)公路水運(yùn)建設(shè)項(xiàng)目‘平安工程’冠名、助力實(shí)現(xiàn)全國(guó)品質(zhì)工程示范項(xiàng)目創(chuàng)建”的“三大目標(biāo)”，就是其中發(fā)揮關(guān)鍵作用的“藥引子”。
對(duì)于平安工地建設(shè)來說，目標(biāo)的設(shè)定就是方向，也是一種不可忽視的力量。在這方面，魚山大橋項(xiàng)目立足實(shí)踐、放眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，設(shè)定了以總體目標(biāo)為引領(lǐng)、以具體目標(biāo)為動(dòng)力的目標(biāo)管理體系，讓平安工地建設(shè)有了更多的落腳之地，也為凸顯平安工地建設(shè)的成績(jī)凝聚了共識(shí)、營(yíng)造了氛圍。
實(shí)現(xiàn)“人員零傷亡、質(zhì)量零事故、環(huán)境零污染”，這是項(xiàng)目的總體目標(biāo)。這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，很大程度上依托于平安工地的建設(shè)，只有平安和安全，所有的成績(jī)才有更大的意義。在這樣的目標(biāo)和形勢(shì)之下，魚山大橋項(xiàng)目在日常工作中設(shè)定了更為具體的目標(biāo)，從而形成了為項(xiàng)目施工護(hù)航的“三大目標(biāo)”，也為平安工地建設(shè)帶來了更加具體的標(biāo)準(zhǔn)和更加積極的活力。
在實(shí)現(xiàn)全國(guó)公路水運(yùn)建設(shè)項(xiàng)目“平安工程”冠名、助力實(shí)現(xiàn)全國(guó)品質(zhì)工程示范項(xiàng)目創(chuàng)建目標(biāo)的過程中，魚山大橋項(xiàng)目多措并舉、多管齊下，做到了為項(xiàng)目進(jìn)展和人員安全保駕護(hù)航。
“在建設(shè)工地，隨處可見的標(biāo)語，不僅提醒著現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員將安全生產(chǎn)放在第一位，也彰顯著項(xiàng)目對(duì)安全的重視以及在平安工地建設(shè)中的投入。”副指揮蔣強(qiáng)回憶說。
與整齊劃一的平安工地建設(shè)宣傳展板相對(duì)應(yīng)的，是“6S”級(jí)別的工地管理模式。
與外部惡劣環(huán)境隨時(shí)可能擾亂施工節(jié)奏形成鮮明對(duì)比的，是現(xiàn)場(chǎng)工人施工有條不紊。用最嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范每一個(gè)施工流程，是施工現(xiàn)場(chǎng)給人留下的最為深刻的印象。
在與現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人溝通的過程中，不僅看到了規(guī)范、有序、高效的施工，也了解到了項(xiàng)目部把功夫下在施工之外的努力。據(jù)悉，為了能夠嚴(yán)格推進(jìn)平安工地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，項(xiàng)目部堅(jiān)持對(duì)施工人員進(jìn)行培訓(xùn)，確保全體施工人員始終能夠找準(zhǔn)節(jié)奏、跟緊目標(biāo)，從而確保了施工整體水平的上升。
在此基礎(chǔ)上，項(xiàng)目將平安工地建設(shè)教育納入到日常管理規(guī)范之中，從根本上確保了安全生產(chǎn)和平安工地建設(shè)理念深入人心。
強(qiáng)化保障，提升平安工地建設(shè)質(zhì)量
如果說“三大目標(biāo)”是藥引子，那么“四大保障”就是關(guān)鍵的療效藥。
平安工地建設(shè)，是一項(xiàng)系統(tǒng)性很強(qiáng)的工程，是影響工程項(xiàng)目的關(guān)鍵一環(huán)。“在魚山大橋平安工地建設(shè)中，我們隨處可見多部門深度互動(dòng)，為生產(chǎn)織起了一張看得見的安全網(wǎng)。”蔣強(qiáng)說。
標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)。以本質(zhì)安全為理念，做好“三減四改”標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，減少海上作業(yè)時(shí)間，減少現(xiàn)場(chǎng)制作環(huán)節(jié)，從源頭控制風(fēng)險(xiǎn)。
工廠化生產(chǎn)。預(yù)制場(chǎng)共4條生產(chǎn)線，既確保構(gòu)件質(zhì)量，又保障作業(yè)效率。上部結(jié)構(gòu)100%采用預(yù)制工藝，下部結(jié)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)施工的同時(shí)，上部結(jié)構(gòu)同步工廠加工，有效縮短了工期。
裝配化施工。采用模塊化制作和安裝工藝，墩身優(yōu)化后的安裝工藝僅需0.5天，較傳統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)鋼筋綁扎安裝至少節(jié)省了15天。通航孔橋預(yù)制節(jié)段6個(gè)“T”構(gòu)同時(shí)拼裝，集中作業(yè)提高工效。推廣機(jī)械化減人，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員由1800余名減少至1200余名。
專業(yè)化管理。引入設(shè)備顧問、工程安全顧問、氣象顧問、保險(xiǎn)顧問，采用“跨界融合”管理新理念，補(bǔ)齊施工安全管理短板。
設(shè)備安全顧問是看得見的保障，專業(yè)隊(duì)伍定期定點(diǎn)對(duì)安全隱患進(jìn)行排查，力求盡早消除事故風(fēng)險(xiǎn)；工程安全顧問是靠得住的保障，項(xiàng)目通過定期邀請(qǐng)專家，指導(dǎo)安全管理、應(yīng)急體系完善，確保平安工地建設(shè)有更加專業(yè)的保障；氣象顧問是看不見的保障，在施工現(xiàn)場(chǎng)，項(xiàng)目部有專人負(fù)責(zé)氣象預(yù)報(bào)信息的整合工作，可結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行分析、預(yù)判，確保能夠提高氣象災(zāi)害防御能力，更加有針對(duì)性地組織施工；保險(xiǎn)顧問是引導(dǎo)性的保障，項(xiàng)目充分利用工程保險(xiǎn)單位提供的資金、物資支持和專家力量，努力將保險(xiǎn)安全保障打造成為事前防控的重要抓手，能夠有力地減少事故發(fā)生。
據(jù)悉，這些保障措施的出臺(tái)，是充分考慮魚山大橋建設(shè)的情況以及“三大目標(biāo)”推進(jìn)狀況的，因此更加具有針對(duì)性和有效性。這些保障措施都從書面落實(shí)到了現(xiàn)場(chǎng)，魚山大橋在平安工地建設(shè)方面也有了更加專業(yè)和到位的保障。
理念先行，推動(dòng)平安工地建設(shè)升級(jí)
在平安工地建設(shè)中，先進(jìn)的理念，是各項(xiàng)具體工作開展的關(guān)鍵。在這一方面，魚山大橋項(xiàng)目邁出了關(guān)鍵的一步，形成了以依法治安、標(biāo)化保安、科技強(qiáng)安、人才興安、文化固安“五大理念”為引領(lǐng)的平安工地建設(shè)體系。
將法律引入到安全體系的打造之中，是魚山大橋施工過程中的一大特色。為落實(shí)“依法治安”的理念，項(xiàng)目積極強(qiáng)化安全管理責(zé)任體系、制度體系、監(jiān)管體系和應(yīng)急體系建設(shè)，并以此為基礎(chǔ)，全方位做好安全生產(chǎn)的法律保障工作。
在制定一系列規(guī)定、方案、辦法的同時(shí)，項(xiàng)目積極與地方公安、交警、海事部門開展聯(lián)動(dòng)，明確作業(yè)人員身份、確保施工設(shè)備合規(guī)，通過嚴(yán)把人員、設(shè)備準(zhǔn)入關(guān)，從根本上避免了人員、設(shè)備所造成的安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)的出現(xiàn)。
打造安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化，是魚山大橋施工過程中的一大優(yōu)勢(shì)。“在施工現(xiàn)場(chǎng)，我們通過在國(guó)內(nèi)首創(chuàng)‘工點(diǎn)工廠化’的管理理念，確保了各功能分區(qū)施工的便利性和安全性。同時(shí)，通過打造“移動(dòng)工廠”，確保安全管理無盲區(qū)、無死角，從而實(shí)現(xiàn)了以標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)助力平安工地建設(shè)成果。”蔣強(qiáng)說。
在魚山大橋平安工地建設(shè)中，科技是不可忽視的力量。架橋機(jī)同步頂推系統(tǒng)、應(yīng)力應(yīng)變自動(dòng)監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)和龍門吊液壓夾軌器的引進(jìn)，讓設(shè)備安全裝置成為平安工地建設(shè)的一道“閘門”。而棧橋上的雷達(dá)自動(dòng)掃描監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)，則能夠最大程度避免船舶違規(guī)穿行等狀況，從而營(yíng)造了良好的施工條件。除此之外，項(xiàng)目對(duì)人員進(jìn)出進(jìn)行規(guī)范的門禁系統(tǒng)、對(duì)施工過程進(jìn)行監(jiān)管的監(jiān)控系統(tǒng)，都讓“科技強(qiáng)安”有了更加堅(jiān)實(shí)的落腳點(diǎn)。
除了成熟體系、先進(jìn)科技的應(yīng)用之外，平安工地建設(shè)的核心更在于人。在“人才固安”方面，魚山大橋不僅積極引進(jìn)各類安全相關(guān)的人才，積極打造平安工地建設(shè)的人才儲(chǔ)備庫，同時(shí)，能夠在施工過程中創(chuàng)造條件，為安全生產(chǎn)相關(guān)人才的成長(zhǎng)、成才提供優(yōu)質(zhì)環(huán)境。
此外，魚山大橋項(xiàng)目高度重視“文化興安”。在施工現(xiàn)場(chǎng)，安全生產(chǎn)的“可感化”氛圍隨處可見。各個(gè)班組定期開展的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)、各類會(huì)議和“6S”管理，都成為平安工地建設(shè)最生動(dòng)的展現(xiàn)。在這里，全員關(guān)注安全、積極參與安全，已經(jīng)成為共識(shí)。
“千磨萬擊還堅(jiān)勁，任爾東西南北風(fēng)”，魚山大橋全體建設(shè)者在錚錚誓言中，鑄就新的工程奇跡。奇跡的后背是建設(shè)者深耕安全、確保平安的工作模式，保障了項(xiàng)目順利推進(jìn)。未來，建設(shè)者將乘風(fēng)破浪、砥礪前行，為加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)提供橋梁工業(yè)化、智能化建造的示范樣本。
