日前，主通道指揮部常務(wù)副指揮吳波明獲選為“2019-2020 年度十大橋梁人物”，是浙江省獲此殊榮第一人。據(jù)悉，此次由《橋梁》雜志社牽頭主辦的“2019-2020 年度十大橋梁人物”評選活動歷時(shí)半年，經(jīng)過網(wǎng)上533萬人和業(yè)內(nèi)205名專家投票初選，9月8日35名專家現(xiàn)場投票終選，最終產(chǎn)生“2019-2020 年度十大橋梁人物”。
在中國橋梁界，有這樣一批人，他們憑著數(shù)十年的積累、執(zhí)著的信念、不懈的努力，最終以滴水穿石的精神和百折不撓的意志打磨出一座座豐碑式的橋梁，并以自己深愛橋梁之心和那份純凈的折光，照亮著自己，感動著他人，推動著行業(yè)。寧波舟山港主通道項(xiàng)目指揮部常務(wù)副指揮吳波明就是浙江跨海大橋建設(shè)及管養(yǎng)戰(zhàn)線的杰出代表。從投身舟山跨海大橋建設(shè)擔(dān)任寧波段指揮部副指揮，到2009年舟山跨海大橋建成后擔(dān)任首任管理處處長，再到2016年參與主通道建設(shè)擔(dān)任常務(wù)副指揮，吳波明參與并見證了浙江省跨海大橋建設(shè)水平的突飛猛進(jìn)。他積極倡導(dǎo)并踐行橋梁建設(shè)工業(yè)化2.0版，組織全體建設(shè)者超常規(guī)27個(gè)月完成了近9公里長的魚山大橋建設(shè)，創(chuàng)造了“魚山速度”，得到了時(shí)任浙江省長袁家軍的表揚(yáng)；主通道項(xiàng)目創(chuàng)造了浙江省在建交通工程質(zhì)量安全綜合檢查“五連冠”的佳績，成為全省名副其實(shí)的“品質(zhì)工程”樣板，并被交通運(yùn)輸部列為2018-2020年品質(zhì)工程橋梁預(yù)制構(gòu)件提升攻堅(jiān)行動全國唯一牽頭試點(diǎn)項(xiàng)目。
吳波明注重營運(yùn)管養(yǎng)中的科研探索，開展跨海大橋健康監(jiān)測及安全評價(jià)系統(tǒng)研究和設(shè)計(jì)，榮獲2010年交通部公路學(xué)會科學(xué)技術(shù)二等獎(jiǎng)；主持《跨海大橋耐久性提升技術(shù)研究》等系列課題攻關(guān)，榮獲2015年寧波市科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)；取得2項(xiàng)發(fā)明專利、7項(xiàng)實(shí)用新型專利。同時(shí)，他組織編制了《舟山跨海大橋巡檢養(yǎng)護(hù)手冊》，建立并完善了舟山跨海大橋健康監(jiān)測系統(tǒng)，實(shí)時(shí)搜集了2010年23次渦振及“海葵”臺風(fēng)西堠門大橋橫向漂移1.495米等重要數(shù)據(jù)，為跨海大橋全壽命運(yùn)營、養(yǎng)護(hù)積累了第一手資料；在陳政清院士指導(dǎo)下，成功研制了吊索減振分隔架，解決了主跨1650米西堠門大橋吊索碰索難題，為后續(xù)懸索橋抗風(fēng)振積累了經(jīng)驗(yàn)。
在吳波明的帶領(lǐng)下，主通道項(xiàng)目依托品質(zhì)工程創(chuàng)建，實(shí)現(xiàn)了混凝土鋼筋保護(hù)層厚度合格率≥95%，混凝土強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)差≤2.0；總結(jié)出了區(qū)分河沙與海沙的氯離子含量臨界值0.0016% ，建立了浙江省首個(gè)交通項(xiàng)目原材料DNA數(shù)據(jù)庫，從根源上確保了施工原材料的穩(wěn)定；首次將芯片植入混凝土試件中，實(shí)現(xiàn)了混凝土強(qiáng)度與檢測數(shù)據(jù)同步傳輸，從根源上杜絕了試驗(yàn)數(shù)據(jù)造假。主通道項(xiàng)目先后吸引國內(nèi)外400多批次近萬人前來學(xué)習(xí)取經(jīng)，打響了浙江交通工程建設(shè)“品質(zhì)工程”管理品牌，“搭積木式”建橋創(chuàng)新做法被央視報(bào)道十余次，樹起了“品質(zhì)工程”全國標(biāo)桿 。（姚弘）
