8月25日，杭紹甬公司組織錢江通道北接線項(xiàng)目、德清304項(xiàng)目以及杭紹甬指揮部等項(xiàng)目管理人員，以及監(jiān)理辦、路面施工單位有關(guān)人員參加主通道項(xiàng)目橋梁段瀝青混凝土中面層3D攤鋪試驗(yàn)段觀摩會(huì)。
據(jù)悉，3D攤鋪技術(shù)為近年來國(guó)內(nèi)瀝青路面較為先進(jìn)的攤鋪施工工藝。該技術(shù)通過衛(wèi)星全球?qū)Ш蕉ㄎ幌到y(tǒng)和激光高精度測(cè)量系統(tǒng)立體控制攤鋪高程精度和平面精度，克服了常規(guī)掛鋼線施工時(shí)掛鋼線下垂、傳感器跳動(dòng)等問題，很好地控制了結(jié)構(gòu)層厚度、標(biāo)高及平整度，踐行了“機(jī)械化換人、自動(dòng)化減人”的理念，減少了人員投入的同時(shí)，加快了施工進(jìn)度，提高了工效，降低了項(xiàng)目的安全風(fēng)險(xiǎn)。
今年9月份，錢江通道北接線項(xiàng)目及德清304項(xiàng)目都將進(jìn)入瀝青混凝土攤鋪階段，杭紹甬公司所轄各項(xiàng)目都將采用3D攤鋪工藝，這將充分展示公司高速公路建設(shè)專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)字化、精細(xì)化水平，為打造智慧高速、品質(zhì)高速，更好地實(shí)現(xiàn)集團(tuán)“新建瀝青路面5年無明顯早期病害、10 年不中修、力爭(zhēng)15年不大修”的質(zhì)量目標(biāo)奠定了基礎(chǔ)。（黃敬正）
