8月4日，浙江省交通運輸廳2018年度科技項目《東海海域跨海工程全壽命分析與耐久性控制技術研究》中期評審會在杭州順利召開。會議特邀專家有中國工程院院士張喜剛、港珠澳大橋管理局總工程師蘇權科、浙江省交通運輸廳專家委員會教高卞鈞霈、山東高速路橋集團股份有限公司副總經理荊玉才、同濟大學教授蔣正武、浙江工業大學教授鄭建軍、江蘇蘇博特新材料股份有限公司教高劉建忠。此外，浙江省交通運輸廳、浙江省交通投資集團有限公司、浙江大學、清華大學、寧波工程學院、中交四航工程研究院有限公司等單位代表參會。
主通道指揮部總工程師方明山重點介紹了類似工程耐久性調研現狀，該課題明確了東海海域跨海工程環境腐蝕特點及耐久性主要影響因素，開展了耐久性的全壽命可持續設計研究；優化了機制砂海工混凝土制備及質量管控技術，開發了大體積混凝土及濕接頭特殊部位裂縫控制關鍵技術，確定了實體工程無損檢測方法和評定準則，提出了惡劣海洋環境下高品質混凝土施工質量動態控制技術；建立了專業化的海洋暴露試驗站，為類似環境下耐久性研究提供了重要基礎數據。課題組單位就各子課題執行情況和階段研究成果、工程應用及社會經濟效益等內容進行了詳細匯報。與會專家認真聽取課題組中期匯報后，經質詢討論，形成了專家組意見。
2018年以來，依托寧波舟山港主通道項目，主通道指揮部開展了《東海海域跨海工程全壽命分析與耐久性控制技術研究》重要課題攻關，該課題針對東海海域工程結構所面臨的耐久性技術難題，在全面總結港珠澳大橋、金塘大橋等已建工程研究成果基礎上，開展基于全壽命綠色理念的工程結構耐久性設計、施工質量動態控制技術及全壽命管養保障技術等方面的研究，建立覆蓋跨海通道工程的各類構件的耐久性保障體系。研究成果致力于全面提升跨海工程的建造品質和使用壽命，為寧波舟山港主通道項目及后續工程的耐久性保障提供技術指導。
據悉，該科研項目依托的寧波舟山港主通道項目，作為滬舟甬海上大通道重要組成部分，連接富翅島、舟山本島、長白島、岱山島、魚山島等5座島嶼，建成后將與甬舟高速相連，使舟山連島工程總建設里程達到83公里，跨越8個島嶼，擁有10座大橋，成為世界上最長的連島高速公路和世界上規模最大的跨海橋梁群。（王通、姚弘）
