目前，趁著晴好天氣，寧波舟山港主通道項(xiàng)目海上施工現(xiàn)場(chǎng)一片火熱。
9月1日，在舟岱大橋海域施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著2臺(tái)25噸的吊機(jī)起起落落，10多名施工人員正在有序地安裝橋面路燈。“我們從8月13日開(kāi)始在大橋全線進(jìn)行路燈安裝施工。通過(guò)2個(gè)班組的努力，目前已安裝了370根路燈，完成全線百分之六十的安裝數(shù)量。”舟岱大橋機(jī)電標(biāo)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，接下來(lái)，機(jī)電標(biāo)將加快施工進(jìn)度，力爭(zhēng)縮短施工周期，確保工程按照計(jì)劃節(jié)點(diǎn)順利完成。
同日，在舟岱大橋鋼結(jié)構(gòu)橋面施工現(xiàn)場(chǎng)，機(jī)器轟鳴聲此起彼伏。隨著2臺(tái)攤鋪機(jī)將環(huán)氧瀝青混合料攤鋪到橋面，2臺(tái)膠輪壓路機(jī)、3臺(tái)雙鋼輪壓路機(jī)在攤鋪好的環(huán)氧瀝青面上進(jìn)行來(lái)回碾壓。舟岱大橋三個(gè)通航孔橋都有鋼結(jié)構(gòu)，鋼結(jié)構(gòu)橋面施工難度比混凝土橋面施工難度大，對(duì)施工時(shí)間的控制以及氣溫等要求很嚴(yán)格，其施工涉及到橋面行車道噴砂除銹、環(huán)氧樹(shù)脂防水層施工作業(yè)、EA-10環(huán)氧瀝青混凝土攤鋪、環(huán)氧樹(shù)脂粘層施工、高彈改性瀝青SMA-10施工等步驟。“鋼橋面上施工要求很嚴(yán)格，汗水也不能滴上去，我們給工人準(zhǔn)備了專門(mén)的鞋套和防護(hù)工具，同時(shí)在壓路機(jī)料車的發(fā)動(dòng)機(jī)下面覆蓋了一層彩色的篷布，避免水滴到鋼橋面。”舟岱大橋路面項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，尤其是在環(huán)氧樹(shù)脂防水層施工完畢固化后，需要在48小時(shí)內(nèi)進(jìn)行EA-10環(huán)氧瀝青混凝土攤鋪，時(shí)間緊、任務(wù)重。為此，項(xiàng)目部根據(jù)指揮部要求，把工、料、機(jī)這三大塊具備條件，緊抓晴好天氣搶工期。“我們?cè)黾釉O(shè)備和施工人員，基本中午都不休息，午飯也是在橋面上解決，由專人送盒飯到施工現(xiàn)場(chǎng)，確保在10月底完成全線瀝青路面施工。”
舟岱大橋是連接舟山本島和岱山島的唯一海上通道，建成后將徹底結(jié)束岱山海上懸島時(shí)代，為岱山的交通區(qū)位、城市發(fā)展、產(chǎn)業(yè)提升等帶來(lái)“脫胎換骨”的革命。截至目前，寧波舟山港主通道項(xiàng)目總體形象進(jìn)度達(dá)98.3%，其中舟岱大橋完成97.8%，正全面沖刺年底建成目標(biāo)。(姚弘)
