寧波舟山港主通道項目舟岱大橋5標金塘預制場內，施工隊負責人彭成國一回到項目部便被告知馬上到“舟岱大橋5連”報到，并被安排在預制場內擔任排長，同時，5連將彭成國返崗情況，告知連隊化指導員李勇……這種獨具特色的“黨建連隊化＋指導員”管理模式，是杭紹甬公司主通道項目黨總支關于連隊化管理模式新的實踐。
時值疫情防控與復工達產的關鍵時期，主通道項目黨總支從今年2月21日開始，在“黨建＋連隊化”管理模式的基礎上加入“指導員”，充分發揮黨組織和骨干力量的戰斗堡壘作用和先鋒模范作用，形成全新的“黨建連隊化＋指導員”連隊化聯防聯控管理機制。
“黨建連隊化＋指導員”管理模式，就是參照部隊基層連隊編成結構、建設標準和規范要求，以指揮部指導員、項目部黨員和管理骨干等關鍵人物為先鋒，設“連、排、班、室+指導員”模式，進行網格化管理，分區包干，將疫情防控責任落實到每名黨員和管理骨干身上，筑起了抗擊疫情的紅色防線。
該管理模式的主要內容為“三個一”：一個模式，即連隊化管理模式；一個制度，即指導員制度；一個競賽，即工程建設立功競賽。
一個模式：激活新時代工人培育及管理的“產業密碼”
主通道項目位于海島地區，施工區域絕大部分位于海上，工人呈現分散化，難管理。
如何推動工人向產業工人轉型，助推主通道項目建設品質不斷升級？
主通道項目黨總支選擇突出提升基層黨建的組織力。采用連隊化管理模式，將基層黨組織“聚攏”，形成合力，強化了主通道項目建設全線的戰斗力和凝聚力。
在杭紹甬公司黨委的授權下，主通道項目采用“四級”連隊化管理模式，即以項目部為單位，按“連、排、班、室”四級管理模式將每名工人編入一個半軍事化組織。
此外，主通道項目黨總支還深化工人“一人一碼”制度，統一工人服裝、住宿點、門牌等管理，使管理層級清晰，方便和規范日常管理，大大提升項目安全管控及班組標準化管理水平。
連隊化管理有效改變了主通道項目工人分散化，基層黨組織區塊化的形式。
一個制度：提高多方協同作戰緊密度
舟岱大橋共計5家施工承包單位，情況各有不同。
為此，主通道項目黨總支在黨建連隊化管理的基礎上，充分發揮“交投鐵軍”的作用，好中選優，委派合適的黨建指導員人選入駐項目部連隊。如舟岱2標缺乏外海橋梁架設經驗，主通道項目黨總支選派“鋼橋面專家”魏軍擔任指導員，針對性地開展施工工藝改進、質量通病防治等質量管控工作，提升工程實體質量和進度。
以往，主通道項目黨總支要求每名黨建指導員一般每月赴項目部進行2-3次普遍服務走訪，傳達黨建工作要點，及時了解掌握項目一線產業工人的思想、生產和生活情況，聯系連隊黨小組每月召開一次工作例會，分析梳理群眾意見和建議，研究對策措施并抓好落實。
疫情特殊時期，主通道項目黨總支要求指導員直接入駐項目部連隊。充分發揮黨建指導員基層民意調研員、矛盾糾紛化解員、政策法規宣傳員、施工難題協調員、工人生活服務員“五個員”的作用。
此外，指導員不是單兵作戰，背后是指揮部整個團隊，需要解決問題時，指導員可以召集相關處室的人員進行討論攻堅。
目前，主通道項目黨總支已向全線9個連隊選派了9名黨員擔任連隊指導員，指導、協助項目參建單位做好黨建和項目建設及管理工作。
一個競賽：刷新品質工程建設紀錄
主通道項目黨總支堅持以大黨建帶動工程建設大格局，在夯實“黨建連隊化＋指導員”管理模式的基礎上，充分利用立功競賽，激發項目特色活力。
疫情期間，主通道項目黨總支分三個階段開展了以工人返崗和搶抓進度為主題的立功競賽，并取得了非凡的成果，3月中旬，舟岱大橋在崗工人就達4000余人，已遠超節前人數。
通過立功競賽，主通道項目黨總支在項目上構建出“黨建管賽、工建辦賽、團建助賽、聯動競賽”的工作新格局。
值得一提的是，主通道項目黨總支開展各項立功競賽以來，各參建單位積極響應，一線工人熱情參與，切實提高了勞動生產率和工程品質。
截至目前，主通道項目已產生滴水槽優化裝置等45項“微創新”，申報發明或實用型專利17項，開展了提高節段梁保護層等QC專題15項、成果發表3項，9項工法已申請省部級工法。
主通道項目先后兩次被列入“2017-2018兩美浙江重點工程立功競賽”和“2019-2020兩美浙江重點工程立功競賽”，這在省立功競賽活動中是創紀錄的。
自實行“黨建連隊化+指導員”制度以來，主通道項目總體進展順利，工程建設管理水平走在全國前列。2018年12月底魚山大橋順利建成；2019年9月底富翅門大橋如期建成通車；在2020年新冠疫情的“困難開局”背景下，舟岱大橋工程依舊按“三年三座橋”的宏偉計劃穩步推進，6月底已經實現舟岱大橋主通航孔橋合攏。項目建成后，項目將與甬舟高速相連接，成為世界上最長的連島高速公路和規模最大的跨海橋梁群。
