6月21日7時整，歷經10個小時的日夜奮戰，錢江通道北接線項目騎塘樞紐F匝道2號橋第三聯現澆箱梁頂板混凝土澆筑完成。這是繼上跨滬杭高速主線橋與D匝道后，又一條匝道順利完成，預示著騎塘樞紐跨滬杭施工主體工程基本完工。
騎塘樞紐F匝道2號橋第三聯跨越連接上海至杭州的咽喉要道滬杭高速公路，日均斷面流量約10萬輛。在施工過程中，必須保證滬杭高速的正常運行，其行車凈空不低于5.5米、凈寬不少于16.5米。因設計梁底距離滬杭高速路面最低處僅為6.2米，支架搭設空間不足，故先預拋高2m采用高位現澆，后采用PLC技術整體落梁的方式進行施工。
該匝道橋設計為預應力連續現澆箱梁，跨徑組合3×32m，線路曲率半徑為150m，橋面寬10m，梁高1.9m，梁底寬6.5m，縱坡4%，橫坡6%，單箱雙室結構，混凝土方量為755.2m3。支架高度底板最高14.360m，翼板17.985m。為確保此次澆筑保質保量順利完成，參建各方多次對班組作業人員進行安全技術交底，對質量通病和施工中可能遇到的問題逐條分析提出解決方案，難點重點問題現場指導施工。現場管理人員全程嚴格把控，專職安全員全過程管控高空作業風險，發現并及時落實各項問題的解決。全體產業工人在梅雨季節，冒著惡劣天氣日夜奮戰，發揮連續作戰，不怕吃苦的工作作風，展現了新時代產業工人工匠風采，為跨滬杭高速順利完成提供了保障。
接下來，錢江通道北接線項目將以“奮戰20天，確保半年紅”立功競賽活動為載體，搶晴天、戰雨天，科學合理組織施工，確保上半年目標圓滿完成。（夏國鋒、代家鋼、石莉莉）
