“封道完成，可以運梁！”，5月13日7時28分，隨著現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人一聲號令，第一輛運梁車從桐鄉(xiāng)收費站往杭向徐徐駛?cè)霚几咚伲X江通道北接線PPP項目騎塘樞紐上跨滬杭（杭向）開始主線梁板安裝與F匝道2號橋貝雷門洞架設(shè)，這標(biāo)志著騎塘樞紐上跨滬杭高速上部結(jié)構(gòu)施工由上海方向成功切換成杭州方向施工。
由于滬杭高速日均流量超10萬輛，交通分流管制與上高速施工車輛運輸是項目施工安全風(fēng)險管控重點。本次施工借鑒了上海方向施工成功經(jīng)驗，使杭州方向從封道到施工均較順利。為確保施工安全與進度，人員與設(shè)備均為高配，梁板架設(shè)采用200噸和260噸兩臺性能良好吊機，貝雷門架采用80噸吊機，配2臺25噸吊機進行其它作業(yè)。為加快施工進度，上滬杭高速上部結(jié)構(gòu)施工同時采用流水線作業(yè)與平行作業(yè)，橋梁之間為平行作業(yè)，橋梁內(nèi)部為流水線作業(yè)，各項工作既分工又配合，在統(tǒng)一指揮下有條不紊開展。本次上跨滬杭上部結(jié)構(gòu)施工主要內(nèi)容為主線與D匝道13片30米小箱梁安裝、F匝道2號橋門洞支架搭沒及現(xiàn)澆箱梁施工、橋面系施工。施工進度提速，可以有效減少安全風(fēng)險，同時實現(xiàn)滬杭高速早日恢復(fù)雙向通行，緩解滬杭高速通行壓力。
在后續(xù)主線、D匝道、F匝道三處上部結(jié)構(gòu)施工中，該項目將以立功競賽為抓手，賽質(zhì)量、安全、進度，將立功競賽元素融合到重點難點節(jié)點施工中，奮力打贏上跨滬杭施工攻堅戰(zhàn)。（夏國鋒、石莉莉、黃恒之）
