5月12日22時(shí)，歷經(jīng)14個(gè)小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn)，騎塘樞紐F匝道2號(hào)橋第五聯(lián)現(xiàn)澆箱梁底腹板混凝土完成澆筑，這也是騎塘樞紐范圍內(nèi)第一次現(xiàn)澆箱梁澆筑，預(yù)示著騎塘樞紐范圍內(nèi)現(xiàn)澆正式啟動(dòng)。
騎塘樞紐是錢江通道北接線項(xiàng)目三大控制性工程之一。其中，F(xiàn)匝道2號(hào)橋第五聯(lián)為單箱雙室預(yù)應(yīng)力等截面混凝土箱梁，位于S型曲線上，橫坡-3％~3％，縱坡3％，跨徑為24+40+24m，梁高2.4m，為全線梁體最高的等截面箱梁，支架形式采用滿堂盤扣支架，支架高度底板最高11.8m，翼板14.1m，本次底腹板共410方混凝土。為確保此次澆筑保質(zhì)保量順利完成，參建各方多次對(duì)班組作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，對(duì)質(zhì)量通病和施工中可能遇到的問題逐條分析提出解決方案，遇到難點(diǎn)重點(diǎn)問題現(xiàn)場指導(dǎo)施工。現(xiàn)場管理人員全程嚴(yán)格把控，專職安全員全過程管控高空作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，發(fā)現(xiàn)并及時(shí)落實(shí)各項(xiàng)問題解決。通過全體一線工人的日夜奮戰(zhàn)，相關(guān)管理人員全過程跟班作業(yè)，最終順利完成澆筑。
本次現(xiàn)澆箱梁是全線首次采用高支架，其成功澆筑為后續(xù)高支架施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)，奠定了扎實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。接下來，錢江通道北接線項(xiàng)目將以立功競賽活動(dòng)為載體，鉚足干勁、不懈奮斗，繼續(xù)提升施工技術(shù)水平，加快節(jié)點(diǎn)工程進(jìn)度，全力完成上半年建設(shè)任務(wù)目標(biāo)。（夏國鋒、翟金林、王重慶）
