4月9日，錢江通道北接線項(xiàng)目上跨滬杭高速施工順利進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工。
騎塘樞紐是該項(xiàng)目三大控制性工程之一，上跨滬杭高速施工又是騎塘樞紐的重難節(jié)點(diǎn)工程。滬杭高速是聯(lián)接上海與杭州的長三角大動脈，日交通流量接近10萬量，上跨施工安全風(fēng)險大、技術(shù)含量高、精細(xì)化施工要求高，社會關(guān)注度高。項(xiàng)目部精心編制安全施工專項(xiàng)方案與交通組織分流方案，邀請高速交警、路政、管理處、項(xiàng)目參建各方及相關(guān)專家對各項(xiàng)方案進(jìn)行評審。根據(jù)通過評審的方案，嘉蕭公司組織參建各方及施工班組進(jìn)行了多次桌面推演和安全技術(shù)交底，對各道工序與各個環(huán)節(jié)進(jìn)行反復(fù)推敲，針對一切可能發(fā)生的問題，制定了應(yīng)急預(yù)案與具可操作性的施工指導(dǎo)方案。
當(dāng)日， 項(xiàng)目F匝道現(xiàn)澆門洞條形4條基礎(chǔ)開始施工，分別布置在第一車道內(nèi)側(cè)與硬路肩，每條基礎(chǔ)長17米、寬1.2米、高1米、混凝土方量為20方。內(nèi)外條形基礎(chǔ)施工時，需同時封閉第一車道與硬路肩，內(nèi)側(cè)基礎(chǔ)混凝土通過“灌車+溜槽”方式澆筑；外側(cè)基礎(chǔ)混凝土澆筑時，灌車與泵車均停在高速路基外側(cè)，通過“灌車+泵送”方式澆筑，有效避免了泵車上高速公路對行車造成影響。施工過程中，高速交警、路政、管理處、杭紹甬公司及省交工相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)親臨現(xiàn)場督查指導(dǎo)。4月10日凌晨3點(diǎn)，4條基礎(chǔ)施工順利完成，為后續(xù)施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
下一步，錢江通道北接線項(xiàng)目將嚴(yán)格按照評審?fù)ㄟ^的各專項(xiàng)方案，做好對各道工序與各環(huán)節(jié)施工人員安全技術(shù)交底工作，齊心協(xié)力打贏上跨滬杭高速上部結(jié)構(gòu)施工攻堅(jiān)戰(zhàn)。（夏國鋒、趙笑明）
