4月3日，錢江通道北接線項目組織參建各方及施工班組召開了跨滬杭高速上部結構施工方案第二次桌面推演。
滬杭高速是聯接上海與杭州的長三角交通大動脈，交通流量大，上跨施工安全風險大、技術含量高。錢江通道北接線項目上跨高速有主線、D匝道、F匝道，主線、D匝道上部結構采用小箱梁先簡支后連續，F匝道施工期間為確保滬杭高速通車凈空，首次采用頂升落梁新工藝來提高凈空（本次施工提高2米），此工藝較普通支架門洞的安全風險與技術含量都要高。推演針對各個施工環節容易出現的問題，進行了詳細的摸排與研討，對準備工作、生產各要素配置到實體施工都進行了細致推演，并對施工過程中容易發生的突發事件，提出并制定了應急預案；對門洞搭沒、模板安裝與預壓、箱體澆筑、梁板安裝、橋面系施工等重點環節進行深入探討，最終達成共識，制定了最佳方案。
騎塘樞紐跨滬杭高速施工作為錢江通道北接線項項目控制性工程，是該項目所有節點工程中的重中之重。第二次桌面推演，為后續施工提供了指導、指明了方向。接下來，該項目將根據推演成果，科學合理安排施工，安全有序推進上跨高速施工。（夏國鋒、劉媛媛）
