3月20日，杭紹甬高速杭紹段項目紹興側工業(yè)化預制廠建設方案專家評審會采用“現場+遠程視頻”方式召開，省交通規(guī)劃設計院、浙江交工集團代表及特邀專家等參會。
杭紹甬高速杭紹段項目主線全長52.7km，除下穿機場隧道外，其余全部為高架橋梁，橋梁占比達95%，上部結構實現了全預制化設計，T梁總梁板數達到3.3萬片，計劃以曹娥江為界、在杭州和紹興各建造一處大型預制廠。根據省綜交辦相關會議要求，杭紹段項目以2022年亞運會前建成通車為目標，總工期非常緊張。為加快項目建設進度，杭紹甬公司（杭紹甬高速杭紹段項目公司）充分貫徹集團投建管養(yǎng)一體化要求，協同浙江交工集團提前謀劃預制廠建設，紹興側預制廠面積461畝，采用“永臨結合”、“全天候”方式設計，在滿足該項目建設需求的同時、打造永久性綠色交通構件工業(yè)化預制基地。此外，杭紹甬公司積極籌劃科學合理縮短T梁生產周期，經過近10個方案的比選，最終采用了“移動臺座+液壓模板+二次張拉+蒸汽養(yǎng)護”工藝，可將單片T梁生產周期控制在5天左右，極大提高了生產效率。
根據專家意見，該方案新工藝可有效降低預制梁板早期收縮裂縫發(fā)生幾率、縮短單片梁板預制生產周期、減少預制廠建設用地，為浙江省首次運用，一致同意通過評審；后續(xù)應充分做好科研、試驗與實踐的集成總結，努力打造“浙江省綠色交通構件示范項目”，為今后浙江省乃至全國預制廠建設貢獻智慧方案與樣本。（葛晗）
