3月13日下午3點，寧波舟山港主通道項目南通航孔橋4根直徑為97mm的斜拉索成功安裝在南通航孔橋主塔NT4兩側，這是主通道2標項目部首次完成斜拉索的安裝。
據了解，南通航孔橋斜拉索采用平行鋼絲斜拉索。鋼絲為直徑7mm的高強度、低松弛鋼絲，并采用鋅-5%鋁混合稀土合金鍍層，斜拉索采用內為黑色PE、外為彩色PE雙護層。此次首根施工的為B1右側拉索，拉索外徑97mm。南通航孔橋共有兩個索塔，每個索塔分別布置11對斜拉索，全橋共2×2×2×11=88根斜拉索。斜拉索施工主要包括斜拉索運輸、斜拉索吊裝上橋、橋面展索、掛索、張拉、索力檢測、索力調整、減振裝置安裝等工序。斜拉索采用運輸船運至現場，用NT4索塔塔吊卸船，起吊及運輸時注意對PE護套的保護，采用3點起吊方式，避免斜拉索的PE護套受損。
在施工過程中，兩臺橋面吊機用一天時間通過兩個平潮安裝到位，并聯系1200噸浮吊前一天到施工現場拋錨定位。為了保證安裝精度和加快速度，項目部的施工人員認真做好前期測量定位、畫好定位線，同時增加施工人員加快卸扣安裝速度。由于施工正是疫情期間，主通道指揮部和項目部負責人到現場督促施工人員進行體溫檢測，戴好口罩，協作期間盡量減少不必要的交流，施工距離保持在2米以上。在施工過程中，施工人員采取盒飯就餐形式，從外面購買盒飯送至施工現場。
為確保施工安全，主通道指揮部和項目部要求施工人員做好鋼絲繩卡扣的安全檢查，在移船中，起鉤速度做到有序操作，項目督促施工人員全部扣牢安全帶，確保了首次完成斜拉索的安裝完成。?(胡永建、魏和平)
