1月19日，經過連續多小時施工，寧波舟山港主通道舟岱大橋南通航孔橋NT3主塔順利封頂。 NT3塔柱完美呈現“鉆石”頂，至此，舟岱大橋五個主塔施工全部完成，標志著舟岱大橋工程取得關鍵性進展，為大橋早日建成通車奠定了堅實基礎。
南通航孔橋NT3采用鉆石型塔身，由下塔柱、中塔柱、上塔柱和下橫梁組成。塔身高152m，跨徑布置為（74+106+390+106+74)m=750m，為雙塔整幅鋼箱梁斜拉橋，塔身呈鉆石型。塔身截面尺寸變化多端、結構復雜，為切合塔身快速施工，保證施工安全及質量，整個塔身采用液壓爬模法施工，曲線線型“以直代曲”形式分節制造，共為33節。此外，為解決在塔身施工過程中的復雜問題，全體人員集思廣益、迎難而上，有效解決胃鋼筋安裝、預埋設施、鋼錨梁安裝精度等問題，并克服液壓爬模角度轉換難題、降低了自然環境所帶來的施工影響。
南通航孔橋是海上大跨徑特大斜拉橋，塔柱橋址區位于浙江東北部沿海海域，常年經受臺風、季風、潮水等影響，極大地增加了施工難度。自施工以來，在主通道指揮部的帶領下，全體參建者充分發揚“不怕吃苦，就怕沒苦吃”的拼搏精神，以黨員先鋒為引領主導，組織攻堅克難小組嚴把質量關，高度重視精細化管理和規范性施工，采用24小時輪班制，以技術管理，材料供應及人員、機械配置為保障，為主塔封頂保駕護航。
接下來，主通道指揮部和舟岱大橋1標項目建設者將堅定信心，上下統一目標，抗住壓力，攻克一道道技術難關，突破重重障礙，充分發揚“交投鐵軍”精神，在保證質量在前提下，加快施工進度，爭取早日完成主塔上部結構合攏，為大橋早日建成通車打下堅實基礎！（張首波、姚弘）
