1月8日，主通道指揮部專題總結2019年橋梁施工監控與結構安全監測工作。浙江省交通規劃設計研究院與中交公路規劃設計院有限公司聯合體、舟岱大橋施工監控01~03標、主通道橋梁健康監測咨詢單位、主通道橋梁結構安全監測等單位代表參加。
會議分別聽取了橋梁結構安全監測實施單位、咨詢單位、橋梁施工監控單位2019年工作總結及2020年工作思路匯報。富翅門大橋結構安全監測系統自通車以來，運行狀穩定，為大橋管養單位提供了橋梁運營狀態實時監測和預警，為大橋安全運營提供了有力保障。2020年，舟岱大橋3座通航孔橋結構安全監測系統實施將全面展開，指揮部將以更高標準與要求，加強過程管控，確保系統實施高質量完成。
2019年，在指揮部施工監控“11234”管理體系指導下，整個主通道項目橋梁施工監控工作穩步推進，總體安全可控。舟岱大橋5座主塔應力及沉降水平監測正常、鋼錨梁定位精度及主塔線形均滿足規范要求。節段梁預制偏差不超過3mm， 其中62.5m跨徑非通航孔橋、長白互通F匝道50m跨徑，北通航孔橋節段梁安裝軸線和高程偏差均滿足規范要求。跨鴨東線鋼箱梁橋體系轉換完成后主梁線形、吊桿索力實測偏差均滿足規范要求。首聯5×70m箱梁體系轉換完成后，實測縱向線形平順，橋面平整度較好，滿足規范要求。所有鋼箱梁制造線形指令均正常下發，重點對廠內制造線形復測與指導，確保成橋線形滿足理論目標。各監控單位重點匯報了2020年工作思路、工作準備、風險分析及預案，積極主動配合施工單位，確保臺風前完成主橋合龍目標。
指揮部副指揮、總工程師方明山肯定了橋梁施工監控、結構安全監測及咨詢單位一年來的工作成效。他指出，2020年是監控工作最關鍵的一年，監控團隊要把服務工程建設作為出發點與落腳點，強化服務與責任意識，積極配合施工單位、幫助解決難題，真正發揮監控團隊的技術堡壘作用；與此同時，各單位更要保持高度警覺，強化風險意識，做好風險預判及控制，高質量完成主橋合龍目標。2020年將是主通道項目沖刺之年，要進一步統一思想、凝心聚力、不斷把工作走深做實、奮力開創主通道項目發展新篇章。(王通)
