1月6日，主通道北通航孔橋主墩0號塊全部澆筑完成，標志著北通航孔橋的施工已經進入到了全速突進的階段。北通航孔橋主墩0號塊為國內最高變截面預應力混凝土0號塊，本次澆筑的主墩0號塊，高度最高達13.3米，縱向長17.4米，底部寬5.5米，頂部寬12.55米，采用現澆混凝土施工，分兩層進行澆筑，本次澆筑為BT3左幅第二層，澆筑量達340方，澆筑時間為9小時，第一層、第二層澆筑量共計865方。
早在2019年7月底，北通航孔橋就已完成首個主墩0號塊的澆筑。而本次澆筑完成的BT3左幅0號塊，是主墩4個0號塊中的最后一個。本次0號塊澆筑仍然存在著之前澆筑時出現的困難：箱梁的鋼筋體量大、鋼筋和預應力管道布置密集且結構復雜，現場安裝難度大；采用組合鋼模和外立支架的方式，混凝土現場澆筑對于模板剛度、強度要求極高。而最后一個0號塊的澆筑，是在總結前期經驗、全面復盤前期0號塊施工過程、做好安全技術交底基礎上的關鍵一步，也是北通航孔橋施工過程中最具有挑戰性施工節點中的最后一個。
由點到線，主墩施工再出發。0號塊對于北通航孔橋整體而言，恰如大樹的樹干，只有樹干成型，樹枝、樹葉才能繼續生長，不斷擴展自己的邊界。同樣，一條直線的確定需要兩個最為關鍵的節點，作為主通道項目的重要組成部分，主墩四個0號塊的澆筑完成意味著北通航孔橋的輪廓已經初步顯現。在主通道指揮部的管理下，項目部也在搶抓工期，確保在2020年臺風季到來之前順利完成北通航孔橋合攏的目標！（王碩）
