1月1日，寧波舟山港主通道項目再傳喜訊！舟岱大橋主通航孔橋首片鋼箱梁架設(shè)完成，這標(biāo)志著舟岱大橋主通航孔橋鋼箱梁架設(shè)拉開序幕，實現(xiàn)了2020年“開門紅”。
舟岱大橋主通航孔橋為主跨550米+550米三塔鋼箱梁雙索面斜拉橋，全長1630米，共計113片鋼箱梁。此次架設(shè)完成的第一片梁為ZT4#索塔ZT0梁段，吊裝重量284t，采用1000t全回轉(zhuǎn)浮吊吊裝，落于存梁支架主縱梁上的滑座上，滑移至設(shè)計位置粗定位，采用三向千斤頂精調(diào)后落于鋼支墩上。
主通航孔橋首片鋼箱梁架設(shè)標(biāo)志著舟岱大橋由下部結(jié)構(gòu)施工轉(zhuǎn)為上部結(jié)構(gòu)施工，鋼結(jié)構(gòu)施工進入新階段，上部結(jié)構(gòu)施工即將迎來高潮，主通道全線向大橋全部合攏發(fā)起了沖刺；同時，也為后續(xù)鋼箱梁的架設(shè)積累了寶貴的經(jīng)驗，更為整個項目后續(xù)鋼梁架設(shè)施工奠定了堅實的基礎(chǔ)，堅定了全體建設(shè)者的信心、努力確保優(yōu)質(zhì)高效完成2020年臺風(fēng)來臨之前鋼梁合龍的目標(biāo)任務(wù)。
接下來，主通道項目建設(shè)團隊將陸續(xù)進行主通道航孔橋、南通航孔橋的鋼箱梁吊裝等工作。去年12月22日，主通道舟岱大橋2標(biāo)已成功完成首片通航孔鋼箱梁（BA1梁段）架設(shè)，南通航孔橋為主跨390米的雙塔整幅鋼箱梁斜拉橋，全長750m。全橋鋼箱梁采用帶風(fēng)嘴的扁平流線型截面，根據(jù)結(jié)構(gòu)受力、運輸設(shè)備、起吊能力，橋位處自然環(huán)境及架設(shè)工期等因素，共劃分為10種類型，55個梁段。當(dāng)天架設(shè)的BA1鋼箱梁，寬34m、高3.5m、長9.2米、重160.6t，采用1200t浮吊船進行安裝。此外，舟岱大橋1標(biāo)項目部計劃于1月5日進行該標(biāo)段南通航孔橋第1塊鋼箱梁吊裝。
這些成績的背后，是主通道建設(shè)者們專業(yè)的態(tài)度和不懈的付出。“建造百年品質(zhì)大橋，打造一流建設(shè)品牌”，新的一年，主通道建設(shè)者們將繼續(xù)用汗水澆灌收獲，用實干篤定前行。（姚弘、曹家華）
