12月18日，舟岱大橋南通航孔橋鋼箱梁首節段梁經多道工序檢驗檢測，順利通過驗收，這標志著南通航孔橋鋼結構施工進入新的階段。
據悉，南通航孔橋型為雙塔整幅鋼箱梁斜拉橋，跨徑布置為(74+106+390+106+74)m=750m，邊中跨比0.462，邊跨設輔助墩。鋼箱梁外輪廓總寬34m，頂板設2%雙向橫坡。主梁中心線處梁高3.528m，橫隔板間距3.2m。本次選用首節段為NT0節段，該梁段（里程樁號K12+800.250）梁長9.54m、梁寬27.324m、梁高3.5m，重量約為236.1t，所用鋼材為Q345D材質牌號。舟岱大橋南通航孔橋鋼箱梁制造從方案確定初期開始，項目部就高度重視，從原材料質量、施工工藝、焊接質量及節段涂裝層層把關。所有鋼材及焊材經過取樣檢測合格后投入使用，參與該項目的焊工均有多年焊接經驗，施工前經過統一焊工考試，考試成績合格后佩戴實名制胸牌上崗作業。本節段鋼箱梁焊縫、漆面涂裝檢測合格率高，外觀質量出色，具備高效、優質、美觀的工藝特征，獲得各方好評。
南通航孔橋鋼箱梁的首節段的順利完工，為項目后續鋼結構施工管理積累了寶貴經驗。（陳濤）
