9月23日，隨著施工封道的撤除，錢江通道北接線項目騎塘樞紐上跨滬杭高速橋梁下部施工（以下簡稱“騎塘樞紐下部結構施工“）順利收官，嘉蕭公司“不忘初心，牢記使命”主題教育活動又添新功，以工程“紅”和交投速度彰顯愛國情，為祖國建國70周年大慶獻禮。
涉及單位多？協同共建已是行家里手
騎塘樞紐作為該項目三大節點工程之一，需上跨日均車流量8萬輛的滬杭高速，包含10根鉆孔灌注樁、10個立柱、4榀地系梁、1榀中系梁、3榀蓋梁及擋塊和雙向100多米的防撞實體工程，同時現場還有80米左右的管線需要遷移。
因工程涉及范圍大、施工復雜性高，上跨車流量較大的滬杭高速，需要多方的協同配合。在跨線施工前，嘉蕭公司、監理辦、項目部三方共同制定了詳細的交通組織方案和安全專項施工方案，高速交警、高速路政、嘉興管理處等多個單位進行討論研究、模擬作戰，確保工程前期準備充分；在涉路施工審批上，因多方的大力支持和配合，騎塘樞紐下部結構施工審批時間較滬杭高速其余穿跨越施工縮短近一半；在安全管理上，多方協同做好安全交底工作，進行現場交安設施改造……借鑒PPP項目的“共建經驗”，此次施工的協同作戰水平有效提升。
困難組團來？按期完工必須雷打不動
“必須在國慶節前完工！絕不能影響滬杭高速國慶期間的大流量通行！”這是一項非常具有挑戰性的任務。
滬杭高速大流量、橫跨兩車道施工、滬杭高速養護施工時間沖突……這些接踵而至的困難，讓騎塘樞紐下部結構施工工期被迫推遲一個月，至8月6日才正式開工，并且必須要在9月底完工撤場，留給施工作業的時間不足兩個月。
然而，8月9日第一根樁基開鉆后，今年的 9號超強臺風“利奇馬”來勢洶洶，為保障一線工人的人身安全，項目決定暫停施工并作了人員撤離，施工計劃只得滯后3天。在迅速調整施工計劃后，8月21日項目完成了最后一根樁基澆筑；至此，基節點任務完成。隨后，經過下部班組的日夜奮戰，9月8日，10根立柱全部澆筑完畢。
9月，又趕上多次高等級的交通管制，現場不得不暫停施工；最終緊趕工期，最后一模防撞護欄澆筑在9月17日按期完成。9月23日，封道設施拆除，施工占用的兩車道恢復通行，騎塘樞紐下部結構施工全部完成，下部結構施工工期由最初計劃的60天縮短至40天。
首件受考驗？匠心之作當然精益求精
因重要程度高，騎塘樞紐下部結構施工被納入到了主題教育活動攻堅克難內容中，也是該項目立功競賽活動節點工程賽的重要一環，其質量和安全必須經得起嚴格考驗。
為及時糾偏、確保施工順利，項目實行施工情況日報制，對每日困難問題進行深入分析，及時制定對策并落實。“我是嘉蕭公司駐現場人員，每天都聯合一二監理辦到施工現場開展巡查，主要工作是發現問題，第一時間解決問題。”針對施工管理情況，嘉蕭公司工程處的王工這樣回答。
施工接近尾聲之時，更是不能松懈。9月20日，杭紹甬公司董事長、黨委書記、總經理梅敬松帶隊趕赴項目騎塘樞紐下部結構施工現場，將該段施工作為2019年三季度檢查的重中之重，實地查勘了施工現況、各部件質量以及安全措施完備情況。經檢驗，騎塘樞紐下部結構施工不僅工期提前，質安工作更是落實到位。
當一根根光滑順直的立柱挺拔而立，當一榀榀堅實牢固的蓋梁平穩就位，施工現場響起的不僅僅是工人們的歡呼，更是獻禮祖國70周年的驕傲與自豪！（李陽、饒瀾、劉媛媛）
