臺(tái)風(fēng)警報(bào)解除后，寧波舟山港主通道舟岱大橋DSSG01合同段全線迅速進(jìn)入復(fù)工狀態(tài)。8月11日下午，在炮臺(tái)崗隧道右洞內(nèi)，隨著最后一輛出渣車緩緩駛出，舟岱大橋炮臺(tái)崗隧道右線順利貫通，這標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)又向前邁進(jìn)了重要而堅(jiān)實(shí)的一步。
炮臺(tái)崗隧道設(shè)計(jì)為雙向四車道連拱式高速公路隧道，進(jìn)口接煙墩大橋，出口接赤坎大橋，變更后起訖樁號(hào)K6+580~K7+130；右線全長550米，Ⅳ級(jí)圍巖223米，Ⅴ級(jí)圍巖258米，共占隧道全長的87.5%。隧道地下水貧乏，基巖裂隙發(fā)育，整體巖性較差。
施工過程中，采用雙導(dǎo)洞開挖方法，嚴(yán)格執(zhí)行“先探測、管超前、短進(jìn)尺、弱擾動(dòng)、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測”的原則，嚴(yán)格按照規(guī)范要求組織施工，抓好安全和環(huán)保，強(qiáng)化技術(shù)管理；在主通道指揮部領(lǐng)導(dǎo)的支持和指導(dǎo)下，多次優(yōu)化開挖方法，合理安排，精心管理。在掘進(jìn)過程中，黨員靠前指揮，組織精兵強(qiáng)將，對(duì)施工關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行嚴(yán)格把控，以螞蟻啃骨頭的頑強(qiáng)堅(jiān)韌，竭盡全力探索新技術(shù)新工藝。全體建設(shè)者克服了地質(zhì)條件復(fù)雜、施工組織難度大等困難，戰(zhàn)勝了高溫酷暑和臺(tái)風(fēng)暴雨等惡劣天氣，按期完成炮臺(tái)崗隧道右洞貫通的施工任務(wù)。
此次炮臺(tái)崗隧道右線的順利貫通為全線貫通打下了一個(gè)良好的基礎(chǔ)，提供了有效的施工經(jīng)驗(yàn)，極大的鼓舞了奮斗在一線的施工人員。接下來，全體參建人員將始終堅(jiān)守初心，不畏艱難、勇于挑戰(zhàn)，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)“鋪路石”精神；不忘初心、牢記使命，以更加嚴(yán)格的要求確保隧道全線順利完工。（張國闊、陳存輝）
