8月10日1時45分，今年第9號超強臺風“利奇馬”在臺州溫嶺市城南鎮登陸，登陸時中心附近最大風力16級（52米/秒），中心最低氣壓930百帕。“利奇馬”為建國以來登陸浙江省第三個超強臺風，登陸時的強度排歷史第三位（僅次于0608號臺風“桑美”和5612號臺風）。
浙江交通集團杭紹甬公司在建寧波舟山港主通道、錢江通道北接線項目與交竣工項目樂清灣大橋及接線工程等多個工程項目不同程度受到影響。在這個特殊的時刻，杭紹甬公司全體黨員迎難而上，趕考了一場“不忘初心、牢記使命”的特殊考試。
主通道項目：將黨旗插在臺風“利奇馬”防抗第一線
8月8日開始，主通道指揮部發動項目各參建單位迅速組織黨員成立突擊隊，發揮先鋒模范作用，沖鋒在一線，采取多項舉措共同抵御臺風。指揮部黨總支將黨員劃定黨員防臺責任區域，將防臺工作明確到每位黨員，黨建指導員和項目部共同抗臺，同時落實指揮部黨員與項目部黨員共同成立9支黨員突擊隊，帶頭落實臺風期24小時值班制度。主通道9支黨員突擊隊深入項目每個施工作業點，向他們發放抗臺宣傳通知，積極組織海上平臺的產業工人和海上設備船只進行轉移，做到了抗臺工作全覆蓋。項目施工現場部分工人的都是第一次經歷臺風，黨員突擊隊深入每個項目部班組進行走訪動員，叮囑班組做好每個工人的抗臺工作，堅決避免思想上的輕視，保護自身安全。臺風來臨前夕，主通道共轉移海上施工人員523名、設置人員安置點5處，轉移、加固大型機械設備94臺套，撤離船舶92艘。
8月10日，“利奇馬”登陸后，面對災情，黨員突擊隊響應迅速，提前啟動應急機制，采取得力措施，保抗災有力、有序、有效進行，爭取最大程度地減少災害可能造成的損失，千方百計確保主通道重點工程的安全和產業工人生命財產安全。當天上午，舟岱大橋一標組織黨員突擊隊對全線關鍵節點進行了重點防御檢查；在標段內涵路上段和水上棧橋段，項目工作人員發揮“我不上前誰上前，我不沖鋒誰沖鋒”的黨員先鋒模范作用，揚起鮮紅的隊旗，抹去臉上的雨水，再次對對項目重點區域進行再次進行安全隱患排查，對發現的隱患立即處置，并著重針對風險點和隱患點進行分析，確保抗臺防汛工作萬無一失。10日晚，臺風影響漸小，“一刻都不能放松，”主通道指揮部監控實里，黨員工作人員依舊保持每隔一定時間就與全線各標段進行聯絡，并隨時和海事等部門溝通聯系。偌大的屏幕被分割成16塊，各個標段抗臺的重點設備都被投放在上面，一看到有什么隱患指揮部工作人員就立即放大確認，并聯系所屬單位緊急修復。“千里眼”的作用不在于看到，而在于提前預判——主通道項目正是靠著每一分每一秒的高強度注意力和經驗豐富的預判能力，聯合每個標段的“眼睛”，不放過任何一個角落，不錯過任何一個細節，全面把控項目抗臺即刻情況。
在防臺工作中，黨員突擊隊積極落實“不忘初心、牢記使命”主題教育的具體要求，發揚臨危不懼、敢于勝利的交投鐵軍精神，切實做到哪里有危險，哪里災情最嚴重，哪里工人最需要，就出現在哪里、戰斗在哪里、鮮艷的黨旗就矗立在哪里。
錢江通道北接線項目：正面迎臺過“嘉”
“今天上午完成損毀標牌拆除工作，中午12點后所有人不得私自外出，安全第一！如有重要事情外出必須登記報備！”8月10日8點53分，隨著嘉蕭公司抗臺指揮群中發出的這一聲指令，錢江通道北接線項目又打響了一場抗臺戰。
8月10日凌晨2時至8時，臺風登陸后的這6個小時，錢江通道北接線項目一線抗臺人員無一絲松懈，哪里因臺風雨帶影響發生水馬倒伏、圍擋破損，哪里就有他們的身影。在凌晨2時45分及5時29分，值班人員實時發布了抗臺戰果：“目前陣雨，風力不定，跨滬杭高速安全防護平穩可控，警示標志明顯”，“目前小雨，陣風，洛塘河及辛江塘河水位正常。”至9時，嘉興境內降雨量及風力暫時減小，錢江通道北接線項目一線人員立即沖至最前線，恢復戰場。經過2個多小時的努力，全線各廠區設置重新檢查固定，路面水馬統一扶正，因大風掉落在道路上的標志標牌等“定時炸彈”被及時清除。同時，增加動態報送頻率，實行1小時一報制，有災情第一時間上報處理。12時整，風力再次加大，暴雨來襲，全體抗臺人員立即撤出，外出巡查和檢查全部取消，下午開始采用探頭等電子巡查。
截止發稿前，錢江通道北接線項目已撤離并安置人員361名，且調派人員做好安置點民工安護工作。
樂清灣大橋：順利通過通車后首次特大臺風考驗
8月10日1時45分許，今年第9號臺風“利奇馬”在樂清灣大橋20多公里外的溫嶺市沿海登陸，樂清灣大橋迎來自去年9月28日通車后的首次特大臺風考驗。面對隨時可能出現的各種險情，樂清灣指揮部聯合管理處、養護中心等多方力量，齊心協力共筑防臺抗臺防線，確保大橋順利通過臺風考驗。
根據前期氣象預報顯示，此次“利奇馬”極有可能正面“襲擊”樂清灣大橋。按照上級防臺抗臺工作部署，樂清灣指揮部及管理處充分發揚交投“鐵軍”精神，科學落實應急防范措施，對全線設備設施進行排查加固，同時利用現代化信息管理技術，依托橋梁結構安監綜管系統，對結構物安全進行不間斷監測分析，并要求應急處理人員嚴陣以待，隨時處理各項突發情況。“利奇馬”登陸時中心附近最大風力16級（52米/秒），樂清灣大橋瞬間最大風力更是達到52.66米/秒。根據監測數據顯示，樂清灣大橋各項參數均在合理范圍，成功經受住了16級大風的正面考驗。強臺風還一度造成全線機電通訊中斷，樂清灣指揮部聯合管理處及養管中心快速啟動應急響應機制，經過3個多小時的搶修，第一時間完成通訊恢復。同時，指揮部積極配合管理處做好全線內澇排澇工作，確保樂清灣高速及時恢復通行。截止15時，樂清灣高速溫州方向已部分恢復通車。
據悉，樂清灣高速是玉環市連接外界的首條高速公路，路線全長約38.168公里，采用雙向六車道高速公路標準建設，設計時速為100公里/小時，設計基準期100年。樂清灣跨海大橋建造時，成功實現橋梁拼縫誤差1毫米、合龍縫誤差不超過15毫米，樹起了“品質工程”全國標桿。
德清304省道PPP項目：全面防御“利奇馬”來襲
超強臺風“利奇馬”8月10日凌晨1時45分于溫嶺登陸，對我省造成嚴重風雨影響，且移動路勁逐漸向德清逼近。面對來勢洶洶的臺風，德清304省道項目應急響應不斷提升。
8月10日9時30分，湖州市汛防臺抗旱指揮部將防臺風III級應急響應提升為Ⅱ級；13時，又將響應提升到了I級，全市全面進入防臺實戰階段。德清縣交通局召集各項目建設單位召開緊急會議，德清304省道項目積極響應，并快速根據應急預案措施，做好人員轉移和設施設備加固工作。截止10日14時，德清304省道項目已巡查了重點路段，妥善安置了施工人員，配備好足夠的應急搶險隊伍、物資和設備；同時，向各參建單位下達緊急通知，要求主要管理人員24小時帶班值班，并做好信息日報工作。
按照省氣象臺預報，“利奇馬”今天半夜將離開浙江省，臺風登陸后的外圍抗擊戰已圓滿拉下帷幕。接下來，杭紹甬公司將積極組織開展臺風過境后的生產恢復工作，深入推進“不忘初心，牢記使命”主題教育活動，聚焦聚力加快項目建設推進，確保如期完成年度目標。
