今年以來，舟岱大橋5標項目部加工生產的混凝土保護層墊塊受到內外廣泛關注，多次受到上級檢查組的特別表揚，甚至成為浙江省執法大檢查中的“亮點”。
舟岱大橋5標項目部主要承擔舟岱大橋非通航孔70米跨徑橋694節墩身和370片箱梁的制運架任務。在墩身、箱梁節段試驗和正式生產過程中一度受到保護層精度的困擾。該項目致力于打造“浙江樣本”和全國“品質工程”建設示范項目，確保實現“公路交通優質工程獎”，力爭“國家優質工程獎”，對混凝土保護層精度要求極高，合格率要求達到95%以上。
行業人士都知道，對于這種大型海工混凝土預制構件保護層而言，每提高一個百分點，都將對設備、工藝和人員提出更高的要求，尤其對保護層墊塊的質量要求更高。
舟岱大橋5標項目部對于墩身、箱梁內外保護層墊塊的選擇和使用確實是經過了一些周折。廠家直供為了搶占市場，出具的樣品個個都是“精品”，但實際批量供貨的強度、尺寸和完整性都很難確保與樣品一致，特別是在鋼筋籠合模或入模后及高頻振搗過程中，外購墊塊極易發生破損現象，造成保護層精度發生偏差，對預制構件的質量、進度和成本都造成了較大的影響。2019年7月，經過充分市場調查和試驗，項目部采購兩臺水泥墊塊機，采取架子隊組織模式開始批量生產。自此以后，困擾預制構件保護層強度、尺寸和完整性的缺陷就基本解決了。經過對比，項目墩身和箱梁六種墊塊合并成三類計算分析，分別為Ф90型以上、梅花型、Ф90型以下，市場采購平均每塊單價為1.4元、0.58元、0.88元。項目部自制，包含所有工料機成本及合理利潤后，平均每塊單價為0.68元、0.26元、0.46元，平均每塊節省成本分別為0.72元、0.32元和0.42元。經過測算，本項目約450萬個混凝土墊塊大約可節省300萬元的直接成本。更為重要的是，自制墊塊質量得到了充分保證，執法檢查過程中，架子隊負責人隨手拿起一塊用力砸向混凝土地面，除邊角局部受損，其他整體性完好，檢查人員無不夸贊，徹底解決了因墊塊破損造成保護層合格率不達標的情況。該項檢查不再是執法檢查關注的質量“焦點”，變成了項目管理和創新的“亮點”。
舟岱大橋5標項目部這種“小改小革”的做法還有很多，比如為確保鋼筋整體成型加工質量和精度，自制了70m箱梁鋼筋整體綁扎、吊裝胎架；為加快底節墩身預制進度，同時又不占用預制臺座，采用了存墩區二次接高的澆筑方案等。項目在持續提升施工質量，加快施工進度的同時，堅持以企業為主體的創效核心，以國企能力、責任和擔當回饋社會。（陳相林）
