7月31日，寧波舟山港主通道項目舟岱大橋北通BT2號墩0號塊順利澆筑完工。這標志著北通航孔橋施工重點由下部結構施工全面轉換為上部結構施工，對于加快項目建設具有重要意義。
該0號塊高13.3米、長17.4米、底部寬5.5米、頂部寬12.55米，混凝土用量為888.3方，采用組合鋼模和外立支架分兩層進行混凝土現澆，是國內最高變截面預應力混凝土節段箱梁。由于0號塊鋼筋體量大、鋼筋和預應力管道布置密集且結構復雜，導致現場安裝難度較大，澆筑過程中的振搗困難。同時，0號塊首次澆筑高度達9.3米，對模板剛度、強度要求較高。針對這些問題，指揮部和項目部通過科學合理的施工組織安排，安全順利地完成了施工。
據悉，寧波舟山港主通道項目位于浙江省舟山群島中部，連接富翅島、舟山本島、長白島、岱山島、魚山島等5座島嶼，全長36.777公里，按雙向四車道高速公路標準設計，計劃于2021年全線建成。建成后將同甬舟高速相連接，使舟山連島工程總建設里程達86.68公里，跨越八個島嶼，擁有十座大橋，遠期北接上海后，將成為世界最長的連島高速公路和世界規模最大的跨海橋梁群。（王碩、陶盛強）
