1月4日下午，寒潮天氣來臨，頂著刺骨的冷風、冒著寒冷的冰雨，主通道舟岱大橋1標南通航孔橋首片鋼箱梁順利吊裝成功，這標志著南通航孔橋主塔上部結構鋼箱梁架設施工正式拉開序幕。? ? ? ??
據悉，南通航孔橋為雙塔整幅鋼箱梁斜拉橋，主跨390m，全長750m，邊中跨比0.462，邊跨設輔助墩。鋼箱梁外輪廓總寬34m，頂板設2%雙向橫坡。主梁中心線處梁高3.528m，橫隔板間距3.2m。此次吊裝的鋼箱梁NT0長9.54m、梁寬27.324m、梁高3.5m，重量約為236.1t。本次鋼箱梁吊裝過程協調配合要求極高、施工難度大，需要考慮吊裝空間狹窄和水域水流交雜等因素影響。吊裝前，指揮部聯合項目部、監理辦制訂了詳細的施工方案，周密部署安排，并進行了專家論證，與海事緊密配合，對施工海域封航警戒。吊裝整個過程緊張而有序，施工人員反復檢查校準，經過不懈努力，順利將鋼箱梁平穩、精準地架設在下橫梁上，實現了鋼箱梁精準吊裝就位。
此次首節段鋼箱梁的成功吊裝為后續的鋼箱梁吊裝作業積累了寶貴經驗。（唐左平、王秀艷）
