質量是橋梁工程建設的生命線，其不僅關系到整個交通的運行效率和安全，而且還關系到人民的生命與財產安全。只有不斷加強橋梁工程質量控制，才能保證橋梁在投入使用后以優質的使用功能服務于社會經濟發展和人民交通出行。在寧波舟山港主通道橋梁工程建設過程中，試驗檢測工作雖然不在前臺露面、不在現場指揮，雖然只是在幕后默默的做著工作，卻在控制工程質量、提升工程品質方面發揮著舉足輕重的作用，主通道項目工程建設指揮部工程處副處長王文學，就是這樣一位默默無聞的“幕后英雄”。
王文學自1991年以來，從事工程試驗檢測及質量管理工作，這一干，就是默默的28年。2003年，王文學來到杭州灣跨海大橋工程建設指揮部，從此也與橋梁結下了不解之緣。在艱苦卓絕的大橋建設過程中，面對風大浪急的自然環境以及重大施工技術挑戰，王文學勇于挑戰、虛心學習、銳意進取、攻堅克難、嚴把質量、追求品質、克服了混凝土試驗檢測等一系列難題，滿足了施工要求，保證了工程質量。繼杭州灣跨海大橋之后，王文學還參加了嘉紹跨江大橋、樂清灣大橋以及寧波舟山港主通道項目等多座特大型橋梁的試驗檢測及質量管理工作，在橋梁工程混凝土質量和耐久性控制、試驗檢測精細化管理、原材料質量管理等方面取得了一系列創新，也培養和造就了王文學嚴苛的質量意識和對工程品質的完美追求。
攻堅克難 嚴把質量
不畏困難、勇于攻堅是一名優秀的試驗檢測人員的基本品質，一名優秀的試驗檢測人員同時還應擁有嚴格的質量意識，確保工程各項原材料、構件符合質量要求。
為確保富翅門大橋在今年“十一”前建成通車，大橋各項施工都在奮力攻堅。盡管工期緊張，在大橋瀝青鋪裝試驗路段工作中，王文學堅持質量為先，嚴把原材料質量準入關，在瀝青拌合站首件生產過程，王文學和生產人員一起，從晚上9點鐘一直工作到第二天清晨5點多，確保了瀝青混凝土的生產質量。
原材料的嚴格把控是工程質量控制的第一道關，嚴把工程質量必須從源頭抓起。面對建筑用砂供給日趨緊張，源頭不易確定等多種因素，為確保結構橋梁結構耐久性，有效控制海砂的進入，王文學積極開展攻關，收集了廣東、江西二省珠江、西江、贛江等多條支流域的260余個河砂氯離子含量檢測樣本，運用數理統計和三倍標準差（3S）剔除可疑數據理論，繪制了氯離子曲線，并由此判定當氯離子含量超過0.0016%時，河砂就有海砂摻入，對判定砂質量提供了科學依據。主通道項目開創了全省首家施工現場氯離子含量檢測先河，通過全面引入砂氯離子檢測，即卸前對砂進行氯離子含量測定，通過專家培訓、考核，各單位基本掌握了氯離子檢測技術，有效杜絕的海砂進入施工工地。
混凝土結構鋼筋保護層偏差一直是目前施工較難克服的質量通病之一，直接影響到混凝土工程結構安全和使用的耐久性。為此，王文學在主通道項目組織開展混凝土鋼筋保護層合格率提升專項立功競賽活動。通過落實鋼筋保護層管控“三步走”暨質控比對、培訓嚴控、統一標準，規范了一線班組作業以及試驗檢測行為。開展鋼筋保護層厚度合格率專項活動與比武競賽活動相結合，增強了參建員工的質量意識，混凝土鋼筋保護層合格率由95%提升到目前99%以上，達到了省內領先水平，有效確保了混凝土結構質量。
創新進取 追求品質
王文學經常說：質量只有起點，沒有終點，這項工作永遠在路上。他是這樣說的，也是這樣做得，不斷創新進取，不懈追求工程品質。
混凝土強度標準差是反映混凝土抗協調變形能力的重要指標，王文學組織開展科研攻關，歸納總結出了影響混凝土標準差的五個方面、24個參數，主持編寫了《混凝土強度標準差管控指導意見》，主通道項目部混凝土強度標準差實現4連降。在試驗檢測管理中，他還積極推動信息化工作，用新技術推動試驗工作的提升，規范了工地試驗室、混凝土攪拌站、預應力張拉 “三大系統”物聯網動態監控系統，基本實現了數據實時上傳；聯合研發了原材料手機APP報驗、混凝土試塊二維碼植入、鋼構自動焊智控報警、北斗星定位樁基控制精度等多項信息化管理措施，最大程度減小了人為干預，提升了試驗檢測管控水平；為主通道創建百年大橋，打造品質工程提供了重要保障。
在長期的工作和實踐中，王文學注重研究，刻苦鉆研，開拓創新，在《公路交通技術》《混凝土》《施工技術》等刊物上發表論文10多篇，獲國家知識產權局頒發的“實用新型專利證書”兩項：《基于二維碼識別的混凝土抗壓強度裝置》、《一種節段梁運輸滑移小車》。
28年來，王文學扎根試驗檢測工作一線，默默耕耘，嚴把質量、追求品質，不斷創新。正是有了王文學這樣默默付出的交通建設者們對品質的堅守，一座座百年大橋不斷屹立，通達四海。
