改革開放四十年來，我國交通基礎設施實現了質的飛躍，神州大地上條條道路四通八達、座座橋梁飛架南北，我們在享受日益便捷的道路交通時應該感謝這樣一群人的付出，他們潛心耕耘、默默無聞，將汗水和智慧揮灑在一線，將身影倒映在施工現場，我們把這群人稱為——筑路人。在寧波舟山港主通道舟岱大橋DSSG01標施工現場就有一位“筑路人”，他就是預制梁場施工負責人柴世財。
柴世財，男，浙江衢州人，初中學歷，1990年參加工作的他，曾參與過杭州灣跨海大橋、金塘大橋、魚山大橋等項目施工，舟岱大橋DSSG01標是他參與過的第11個項目。28年來，他一直奮戰在大橋建設一線，先后擔任過班組長、施工員、總施工、預制場施工負責人等工作崗位，從一名普通的木工師傅成長為大橋的建造“工匠”，將自己最好的年華留在了交工、留在了施工一線。
“干工作要對得起良心”，柴世財經常將這句話放在嘴邊，同時也身體力行、在實踐中兌現自己的承諾。2017年9月，柴世財來到舟岱大橋DSSG01標項目，主要負責預制梁場施工管理工作。舟岱大橋DSSG01標預制任務量大、技術要求高，其中利用預制立柱、蓋梁、T梁一體化架橋機進行上下部架設工藝還是國內首創。為確保每一個預制構件精準預制，他時刻堅守在施工現場，統籌施工安排，加班加點、熬夜通宵是家常便飯。同時，因為施工行業的特殊性，他面臨著和家人聚少離多的狀況，內心覺得虧欠家人太多，但幸福的是家里人十分支持他的工作，讓他能夠全身心的投入工作中。
勤奮工作之余善于創新。柴世財從一位普通的木工師傅成長為大橋建設“工匠”，除了埋頭苦干之外，還善于學習和創新。舟岱大橋DSSG01標預制構件采用工廠化流水線生產，涉及面廣、工作量繁雜，為了提高工作效率，提升預制構件質量，柴世財在日常工作中不斷學習和探索，積極參與項目“五小”“三微改”發明活動，成功發明出T梁負彎矩齒塊定位架、改進T梁腹板定位架，極大的提高了施工效率，節約了建設成本。
自從業以來，柴世財一直堅守在平凡的崗位上，耐得住壓力、扛得住困難、經得起考驗，用雙手踐行“工匠精神”的宗旨。征程正未有窮期，不待揚鞭自奮蹄，馬上到知天命之際的柴世財，依舊滿腔熱情的堅守在自己的崗位上，用勤勞和智慧譜寫出一曲人生平凡而卓越的樂章。（喻谷良）
