12月17日，寧波舟山港主通道舟岱大橋DSSG02標(biāo)召開南通航孔橋承臺(tái)環(huán)氧鋼筋施工技術(shù)交底會(huì)，圍繞鋼筋綁扎出現(xiàn)漏綁、扎絲綁扎數(shù)量不足、環(huán)氧鋼筋綁扎搭接長度不足、套筒連接不到位、鋼筋間距不均勻等方面問題對(duì)主橋承臺(tái)鋼筋施工班組進(jìn)行二次交底。
針對(duì)面臨的問題，交底會(huì)提出針對(duì)性解決辦法：第一，為保證環(huán)氧鋼筋的綁扎連接牢固和不損壞涂層，采用專用的包膠鉛絲；對(duì)十字交叉鋼筋，采用“X”型綁扣。構(gòu)件拐角處的鋼筋交叉點(diǎn)應(yīng)全部綁扎；中間平直部分的交叉點(diǎn)可交錯(cuò)綁扎，但綁扎的交叉點(diǎn)宜占全部交叉點(diǎn)的40%以上。第二，環(huán)氧受力鋼筋其綁扎搭接長度應(yīng)為無涂層鋼筋的1.5倍。現(xiàn)場施工人員注意加強(qiáng)綁扎長度的檢查，對(duì)搭接長度不足的鋼筋及時(shí)整改。第三，安裝接頭時(shí)可用管鉗扳手?jǐn)Q緊，鋼筋絲頭應(yīng)在套筒中央位置擰緊，單側(cè)外露螺紋不宜超過2p。第四，承臺(tái)鋼筋綁扎間距應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，鋼筋與套箱間加設(shè)角鋼保證鋼筋保護(hù)層厚度，承臺(tái)周邊橫向鋼筋綁扎時(shí)，可在角鋼上打孔或焊接板凳筋，板凳筋或預(yù)留孔尺寸提前用卷尺按設(shè)計(jì)間距測量確定。
此次交底要求施工人員會(huì)熟悉圖紙，嚴(yán)格按圖紙、規(guī)范要求施工；需提高質(zhì)量意識(shí)，同時(shí)加強(qiáng)自檢工作，及時(shí)對(duì)不符合要求部位進(jìn)行調(diào)整、完善；旨在保證后續(xù)承臺(tái)施工質(zhì)量，促進(jìn)工程安全優(yōu)質(zhì)完成。
