春日時節，甬臺溫改擴建寧波南段項目施工現場，機械轟鳴、焊花飛濺，運輸車輛往來穿梭，建設者們爭分奪秒。全長69公里的戰線上，橋梁吊裝、隧道掘進、路基填筑、邊坡治理等多點同步推進，土建、涉鐵、機電、房建等隊伍開展立體交叉作業，一派“大干快上”的火熱景象。
該項目是G15沈海高速的組成部分，項目起于寧波奉化西塢，止于寧海麻岙嶺隧道，沿既有高速公路改擴建段約53公里，拓寬形式多樣，交通組織難度大。
在緊張有序的攻堅浪潮中，項目團隊搶工期、抓進度、提質量，工程捷報頻傳：4月13日深夜，78高邊坡治理所需的5口豎向排水井，經過10天晝夜鏖戰全部按計劃完工；4月15日下午，清溪大橋最后一片梁板穩穩落在支座上，右幅梁板安裝順利完成，橋梁主體結構全面收官；4月17日，仇家大橋右幅及B匝道2號橋的護欄施工也圓滿畫上句號。短短四天內，三場“硬仗”接連告捷，為這條浙東交通大動脈的擴容提速按下了“快進鍵”。
78高邊坡是項目沿線地質條件最復雜的工點之一，地下水豐富，雨季極易引發邊坡失穩。第一階段的治理工作需完成5口豎向排水井，且要穿越復雜土層，實施難度極大。“時間緊、地層差，但工期一天也拖不起。”項目現場負責人說。面對棘手的土地政策問題，項目團隊采取“邊談判、邊施工”的策略——旋挖鉆機等設備及全部作業人員提前在場地周邊集結待命，一旦具備工作面，便立即進場施工。在協調臨時用地政策的同時，現場始終保持著“隨時能打、開干即戰”的緊張狀態。得益于這種見縫插針、不等不靠的施工組織方式，5口豎向排水井全部按期建成，為78號高邊坡的整體治理搶出了寶貴的“時間窗口”。
與此同時，清溪大橋的改造同樣是一場硬仗。原橋20米空心板全部更換為預應力砼小矮T梁，相當于給橋梁做了一次“換骨手術”。施工區域河道密布，雨季一來，水中作業難度驟增。“2024年4月打下第一根樁基時，我們就知道這是一場硬仗。”項目現場負責人回憶道。為了搶工期，項目團隊優化工藝、多點并行，累計完成的51根樁基、45榀臺帽蓋梁、364片梁板，每一組數字背后都是晝夜輪轉的堅守。2025年10月左幅率先完工，2026年4月15日右幅緊隨其后，清溪大橋終于“挺直了腰桿”。
如果說橋梁主體是骨架，護欄就是“臉面”和“安全帶”。仇家大橋右幅及B匝道2號橋的護欄施工，工期緊、風險高，既要保證線型順直如線，又要確保護欄內實外美。“測量放樣差一厘米，整條護欄就破了相。”技術員蹲在模板旁，用尺子反復校準。從鋼筋綁扎到模板安裝，從混凝土澆筑到后期養護，每一道工序都有專人旁站“盯梢”。更值得一提的是，施工期間交通導改科學有序，基本未對周邊通行造成影響。
隨著高邊坡、橋梁、護欄等關鍵節點的接連突破，項目建設熱潮持續升溫，整體進度穩步提速。截至目前，項目累計完成投資112.65億元，占總投資190.05億元的59.3%，總體形象進度達53.6%。（建管公司 邵學仕、韓樂、章雨馨）
